BMW Concept X5 eDrive inaugurează o nouă ofensivă a mărcii bavareze privind emisiile poluante și consumul ridicat. Cu succes? Asa pare.
Salonul Auto de la Frankfurt din 2013 va fi unul dintre cele mai așteptate din ultima vreme, dar va fi, în cele din urmă, și cel mai ecologic din toate timpurile. Ca urmare a creșterii conștientizării ecologice, BMW nu a fost lăsat în urmă și după ani de dezvoltare a versiunilor sale „Efficient Dynamics”, BMW a decis să facă un alt pas înainte. Totul a început cu prototipurile i3 și i8 care sunt momentan în faza finală, dar nu sunt acelea pe care o să vă facem cunoscute, ci noul „plug-in” hibrid al mărcii bavareze, BMW Concept X5. eDrive.
Și dacă nu vă puteți imagina o astfel de tehnologie în acest model chiar acum, atunci RA vă va lămuri mai în detaliu, conform BMW Concept X5 eDrive în modul 100% electric este capabil să atingă 120 km/h, accelerație de la 0 la 100. km/h în modul combinat este de 7,0 secunde, iar autonomia în modul electric se ridică la 30 km. În ceea ce privește consumul, media este de 3,8l/100km.
Din punct de vedere mecanic, sistemul eDrive constă dintr-un bloc cu 4 cilindri cu tehnologie BMW „Twin Power Turbo” și un motor electric dezvoltat integral de BMW cu 95 de cai putere alimentat de baterii litiu-ion. Potrivit BMW, X5 eDrive poate fi încărcat de la o priză de uz casnic cu cablul specific furnizat.
Când vine vorba de experiența de condus, x5 eDrive are 3 moduri din care să aleagă șoferul, dintre care acum evidențiem modul „hibrid inteligent”, care permite o mai bună gestionare între performanță și eficiență, urmat de „Pure Drive” modul care este de fapt modul 100% electric si in final modul «Save Battery» care gestioneaza functionarea motorului cu ardere ca mijloc de locomotie si generator electric pentru incarcarea bateriilor.
În ceea ce privește designul, BMW s-a limitat la a introduce mici tușe stilistice lui X5, dar pentru a evidenția versiunea eDrive, optând pentru echiparea tipică a grilei „de rinichi”, prizele de aer laterale și friza barei de protecție spate. în BMW i Blue, special dezvoltat pentru noua familie de produse BMW i.
Cea mai mare schimbare a caroseriei, care chiar trece neobservată, sunt barele de plafon cu un design exclusivist, cablul de încărcare de care dispune, un indicator luminos al stării de încărcare și roțile exclusive cu un design special care reduce rezistența aerodinamică, cu o dimensiune uluitoare. nu mai puțin de 21 de inci. Sistemul xDrive nu a fost uitat și a primit un impuls masiv, un nou creier electronic care operează distribuția inteligentă a tracțiunii între cele 2 osii într-un mod complet variabil, combinând atât motorul cu ardere, cât și motorul electric.
Ca și în cazul tuturor BMW-urilor, X5 eDrive are și modul «ECO PRO», care pentru prima oară are o setare specifică care ajută șoferul să exerseze cel mai eficient condus posibil, combinând diverse tipuri de informații. Există și o opțiune în cadrul acestui mod, „Hybrid Proactive Driving Assistant”, care adaugă un management mai eficient al GPS-ului, prin controlul rutei, traficului și limitelor de viteză, totul în numele economisirii resurselor.
În ciuda tuturor Gadget-urilor acestui X5 eDrive, niciunul dintre ele nu bate, noul BMW «ConnectedDrive», o aplicație care promite să gestioneze toate călătoriile la bordul X5, ori de câte ori este folosit modul 100% electric. Acest „software” vă permite să creați un jurnal de bord care monitorizează, pe lângă toți parametrii mecanici, monitorizează și condițiile de trafic, tipul de traseu și stilul de condus, toate aceste informații putând fi trimise la un „Smartphone” pentru consultare ulterioară prin intermediul exclusivului Aplicația BMW.
