Porsche se pregătește să prezinte lumii, la Salonul Auto de la Beijing, luna aceasta, una dintre cele mai atrăgătoare versiuni ale controversatului său SUV, Cayenne GTS.
Fiecare este liber să creadă ce vrea. Porsche gândește ceea ce fac eu și crede cu toată forța că poate face un SUV cu aspirații cu adevărat sportive. După cum știm, această misiune are un singur dezavantaj: se numește fizică!
Doar că nimic nu funcționează în favoarea casei Stuttgart. Un SUV este tot ceea ce o mașină sport nu ar trebui să fie: este înalt, este greu și este gigantic ca o sală de bal. Punctul de plecare nu pare deloc promițător... În ceea ce privește inginerie, este o sarcină la fel de complicată ca și încercarea de a transforma o cărămidă într-un obiect delicat, ușor și grațios. Mai mult, după cum știm, fizica și prietenii săi „gravitația”, „forțele centrifuge” și „inerția” se alătură și ei la petrecere pentru a transforma orice SUV care iese în fața lui, într-un obiect care din punct de vedere dinamic este atât de expediat. ca un elefant bătrân.
Tot ce tocmai am spus este adevărat. Dar nu este mai puțin adevărat că Porsche are deja zeci de ani de încăpățânare în curriculum, atunci când vine vorba de a merge împotriva principiilor generale ale fizicii. Vă reamintesc că Porsche 911, din punct de vedere conceptual, are motorul amplasat greșit: în spatele punții spate. Dar funcționează... la fel și acest Cayenne GTS. Și cum a funcționat deja predecesorul său. Dar ceea ce era bun pare să fi devenit și mai bun acum.
|
| Arată rapid și este rapid... foarte rapid! |
Dotat cu cele mai noi tehnologii în slujba industriei auto, Cayenne GTS pariază totul pe domeniul dinamic. Cu suspensii mai joase și arcuri mai rigide, ajutate de asistență electrică, GTS nu se teme să abordeze un drum de munte în ritmuri vioi. Orice va urma, așa cum brandul ne-a obișnuit deja, va fi epic.
Pentru a ajuta baletul acestui „mamut cu talie” are nevoie de un puternic V8 atmosferic de 4,8 L – așa cum cer cei mai puriști – care dezvoltă o putere maximă expresivă de 414 CP. Cifre mai mult decât suficiente pentru, în colaborare cu cutia de viteze Tiptronic S cu opt trepte, să propulseze acest SUV la viteze de peste 260 km/h și să îndeplinească sprintul de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde. Misiune indeplinita? Asa pare. Când credem că aproape orice este posibil... chiar și să facem un SUV cu un comportament bun în conducerea hotărâtă.
Text: Guilherme Ferreira da Costa