Vă amintiți când am publicat, în 2011, un articol despre următoarea versiune a modelului break Jaguar XF?
Drama era peste tot, iar după mai multe „fisoane pe șira spinării” și nopți nedormite, am decis să oferim brandului britanic beneficiul îndoielii. La urma urmei, este Jaguar!
După cum probabil știți, în prezent are loc Salonul Auto de la Geneva, iar principala noutate a Jaguar este noul Jaguar XF Sportbrake! După atâtea plâns, este timpul să ștergi lacrimile și să zâmbești imens variantei familiare a brandului britanic de lux. Ea este cu adevărat fermecătoare.
Această nouă variantă se bazează pe restyling-ul făcut modelului XF, creând o postură mai agresivă și mai elegantă. Dar să nu credeți că sarcina a fost ușoară având baza deja construită, aflați că pornind de la stâlpul B, Sportbrake este cu totul nou. Deoarece este cu 5 mm mai lungă decât varianta cu patru uși, greutatea sa a crescut cu aproximativ 70 kg, dar a câștigat 10 litri de spațiu pentru bagaje (550 de litri), cu până la 1675 de litri de spațiu de încărcare adăugându-se pe locurile din spate. bataie.
Pentru cei care nu știu încă, XF Sportbrake lansează o nouă suspensie pneumatică spate care autonivelează vehiculul în timpul transportului de marfă. Normal ar fi pierderea unor caracteristici dinamice, dar Jaguar a garantat deja că nu va fi nici un fel de pierdere. Gama de motoare va cuprinde două blocuri diesel, unul de 2,2 litri cu 4 cilindri și unul de 3,0 litri cu 6 cilindri. Ambele au sistem Stop&Start și sunt asociate cu o transmisie automată cu opt trepte, cu palete de schimbare pe volan.
De fapt, ne place noul Jaguar XF Sportbrake, ar fi ceva ce nu ne-ar deranja deloc să conducem, de fapt ar fi o mare plăcere... Dar este și adevărat că Jaguar a trebuit să-și „comuneze” oferta pentru a fi capabil să facă față crizei. Al doilea deceniu al sec. XXI aduce nenumărate schimbări în sectorul auto, iar aceasta este doar una dintre ele...
Prețurile și alte specificații vor fi anunțate abia în al treilea trimestru al anului 2012. Până atunci, rămâneți la curent la RazãoAutomóvel!
Text: Tiago Luís