S-au speculat multe după prezentarea Volkswagen Design Vision GTI, de la îndoieli cu privire la motor, trecând prin performanță și chiar prin finisajele interioare.
Dar Razão Car vă aduce toate detaliile despre acest concept pentru un viitor GTI, cu capacități super sport. Fanii golfului GTI își pot relaxa acum spiritele și își pot potoli anxietatea, în timp ce vă vom duce într-o nouă călătorie prin detaliile acestui Volkswagen Design Vision GTI.
Să trecem la treabă și tocmai din acest motiv, „ucidem” cu performanța acestui Volkswagen Design Vision GTI, care are o viteză maximă de 300 km/h și 3,9 s de la 0 la 100 km/h, valori care înlătură orice îndoială.cu privire la vocația super sportivă a acestui „Golf pe steroizi”.
Încă trăgând respirația unei asemenea performanțe pentru acest mic membru al familiei (?!), să trecem la design, care este responsabilitatea lui Klaus Bischoff, directorul de design al Volkswagen. Setul de caroserie extrem de lat vă permite să găzduiți anvelope mai largi și să măriți lățimea benzii, recompensând stabilitatea. Cand vorbim de anvelope mai late vorbim de anvelope de 235 mm late in fata si 275 mm in spate, incaltate pe roti de 20 inch.
Apropo de demonul care chinuiește sufletul (șasiul) acestui Volkswagen Design Vision GTI, a zburat multă cerneală, despre ce motor echipează cu adevărat acest Golf „posedat”. Alegerea finală a căzut pe blocul bit-turbo 3.0 TFSI, care oferă 503 cai putere la 6500 rpm și un cuplu copleșitor de 560 Nm la 4000 rpm, dar asta nu este tot. Rețineți bine că la 2000 rpm avem deja 500 Nm, gata să ardem orice set de anvelope și să pedepsească cutia de viteze DSG – norocos pentru noi, suntem protejați de sistemul de tracțiune integrală 4Motion, indiferent de motiv.
Dar Volkswagen nu a vrut doar să injecteze doze de nebunie în Volkswagen Design Vision GTI, pentru că, în ciuda naturii super sportive a acestui Golf, conștiința de mediu nu a fost uitată, iar Volkswagen Design Vision GTI este echipat cu 2 catalitice cu 3 căi. convertizoare, toate pentru asta niciun ecologist nu a convocat o demonstrație în afara Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Desigur, atunci când puterea crește, la mașinile cu ampatament scurt, frânarea devine un punct pivot în echilibrul dinamic al acestor mici rachete și de aceea Volkswagen Design Vision GTI este echipat cu un kit carbo-frână ceramică, format din 381 mm. discuri în față și 355 mm în spate.
Acum că v-am făcut deja un tur ghidat al sălii motoarelor, să vorbim cu adevărat despre cât de semnificative sunt diferențele dintre acest Volkswagen Design Vision GTI, pentru un Golf mk7 GTi. Deși arată similar ca lungime, de fapt nu este, deoarece acest concept este cu 15 mm mai scurt, datorită designului barei de protecție spate. Din punct de vedere al înălțimii, bineînțeles, acest Vision GTi are mai puțin 55 mm, iar în lățime câștigă mai mult 71 mm. În ceea ce privește lățimea benzii, acest Vision GTi este de 1,58 m, în timp ce Golf GTi mk7 are doar 1,51 m.
Din punct de vedere estetic, Volkswagen Design Vision GTI urmează standardul GTI, cu schema tradițională de vopsea pentru caroserie în alb bomboan, contrastează cu finisajele negru pian și mici detalii, cum ar fi ornamentul grilei față și inscripția GTI în roșu.
În interior, Tomasz Bachorski, director de design interior la Volkswagen, a ordonat pur și simplu echipei sale să urmeze stilul pur al iconicului GTI, poate de aceea interiorul minimalist, cu doar comenzile esențiale și câteva note de design, ți se potrivește atât de bine.
Volanul a primit un tratament special și are manetele de viteză DSG, reproiectate pentru a fi mai ergonomice. Cât despre instrumentația esențială, aceasta a fost condensată în centru și are butoane pentru: semnalizatoare de urgență, cameră interioară, întrerupere de curent, sistem de stingere a incendiilor și în final, un buton pentru ESP. Volkswagen Design Vision GTI are și un selector pe volan, în stilul lui Ferrari Manettino, care îți permite să alegi 3 moduri de condus: modul „Street”, mai orientat spre conducerea urbană, modul „Sport” și în sfârșit , modul „Track”.
Pentru fanii instrumentației în stil Nissan GTR, acest Volkswagen Design Vision GTI oferă informații pe ecranul consolei centrale privind puterea, cuplul și presiunea turbo. Aceste informații pot fi schimbate de o hartă a unei piste cu ture cronometrate. Camerele interioare pot fi orientate către diferite zone ale cockpitului și permit o experiență diferită pentru zilele de cursă.
O propunere radicală de la Volkswagen care a stârnit inimile fanilor GTI. Prețurile, dacă vor fi produse, nu vor fi celebre, dar acest Volkswagen Design Vision GTI este dovada că Volkswagen nu produce doar „mașina poporului” ci este și capabilă să prezinte ceva proaspăt pentru a capta atenția.
