O versiune mai avansată a sistemului I-See permite sistemului de navigație să controleze managementul motorului și, dacă este necesar, să îl oprească.
Majoritatea oamenilor nu știu că industria camioanelor este la fel de avansată sau mai avansată decât industria auto. Unele dintre sistemele care sunt acum folosite în mașinile noastre ca școală au luat deja ani de zile în serviciul vehiculelor grele.
Departamentul de vehicule grele Volvo vrea să mai facă câțiva pași în această direcție. Ca? Dezvoltarea de soluții hibride inteligente pentru a se aplica următoarei generații de camioane. Obiectivul este reducerea substanțială a consumului și a emisiilor acestor vehicule. Conceptul pe care îl vedeți în imagini este a doua generație a unui model care a fost introdus pentru prima dată anul trecut.
Soluția prezentată acum de Volvo combină motorul D13 cu șase cilindri în linie (același care a luptat în viraje cu S60 Polestar) cu o unitate electrică. Marca estimează că cu acest sistem poate atinge consumuri și emisii cu până la 30% mai mici – cu ajutorul îmbunătățirilor aerodinamice care reduc rezistența la rezistență.
Cum functioneaza?
Sistemul este din toate punctele de vedere similar cu sistemele hibride din industria automobilelor – folosește energia decelerațiilor și coborârilor pentru a încărca bateriile. Dar cu o diferență importantă: următoarea generație a sistemului Volvo I-See (care echipează acest concept) poate anticipa denivelările de pe drum și poate programa motorul pentru a depăși aceste diferențe mai eficient. Sistemul anticipează până la 5 kilometri de traseu.Dar există mai mult. La coborârile mai abrupte și la viteza de croazieră, motorul D13 poate fi chiar oprit. O altă noutate este posibilitatea de a parcurge până la 10 km în regim 100% electric.