Un alt preparat al lui ManHart care promite să-i lase pe mulți fani BMW cu gura căscată.
BMW M135i este deja o mașină din fabrică cu caracteristici foarte interesante, dar după cum știți, pentru pregătitorul german ManHart este întotdeauna posibil să perfecționeze „lucrarea”. Faceți cunoștință cu propunerea lui Manhart pentru BMW M135i, un model pe care l-au numit „glonțul negru”.
Evoluția acestui M135i la MH1 400 – nume de model după transformare – nu se bazează doar pe nevoia absolută de a crește puterea blocului N55B30 cu orice preț. Manhart ne-a locuit deja puțin mai mult decât atât. Mult mai mult decât atât până...
Începând din exterior, M135i se mândrește cu o mulțime de „tratări” din fibră de carbon, cum ar fi spoilerul față, difuzorul inferior spate și capacele oglinzilor. Finisajul este oferit de o husă de vinil cu finisaj din aluminiu lustruit negru mat.
Roțile acestui M135i MH1 sunt produse de ManHart și au 19 inci lungime. Un ornament pentru mărimea „pantofului” este anvelopa lipicioasă Michelin Super Sport, care măsoară 225/35ZR19 pe puntea față și 255/30ZR19 pe puntea spate.
Dar să trecem la ceea ce contează cu adevărat. Nevrând să strice echilibrul magnific al șasiului lui M135i, ManHart a optat să echipeze M135i MH1 cu un kit de coilovers KW ClubSport. Și pentru că ManHart știe că celor care caută acest model le place să provoace accelerațiile laterale, a echipat modelul cu un diferențial Quaife, astfel încât să nu piardă nicio picătură de putere.
Dar să ajungem la inima lui M135i MH1. Căci aici se întâmplă adevărata magie: în blocul N55B30. Un motor care a fost supus unor ajustări minore, fără modificări interne sau foarte profunde. Chiar și pentru că cu o putere de 320 de cai putere și 450 Nm de cuplu maxim, baza de lucru este deja foarte bună.
ManHart are acum două kituri de alimentare disponibile. Etapa 1, care ne oferă 390 de cai putere și 530 Nm de cuplu maxim, datorită adăugării unei casete de alimentare. Și Etapa 2, unde puterea crește la 405 cai putere și 560 Nm cuplu maxim. Adăugarea unui sistem complet de evacuare, cu un convertor catalitic sport format din 200 de celule, nu este neconectată cu puterea.
Având în vedere puterea obținută, a devenit imperativ ca M135i MH1 să reușească să piardă din viteză la fel de ușor pe cât o câștigă. Pentru aceasta, ManHart oferă un kit de frânare, format din discuri de 380 mm, cu fălci cu 8 pistoane în față și 4 pistoane în spate.
În interior, transformarea a presupus includerea de acoperiri din piele, spre deosebire de aplicațiile din carbon. O propunere care, desigur, rivalizează cu cele mai recente versiuni condimentate ale lui Mercedes A45 AMG.
