Porsche 911 Turbo și Turbo S 2014: O icoană reînnoită

Descoperiți toate detaliile noului Porsche 911 Turbo (991).

Generația 991 a apreciatei mașini sport germane Porsche 911 își cunoaște acum versiunea Turbo, fără îndoială una dintre cele mai emblematice ale gamei 911. Iar marca Stuttgart nu ar fi putut alege un moment mai bun pentru a prezenta această nouă generație a Porsche 911 Turbo: sărbătorește cei 50 de ani din viața lui 911, așa cum am raportat deja aici. Și adevărul să fie spus, vârsta nu trece pe lângă el. E ca vinul, cu cât este mai în vârstă, cu atât mai bine! Iar cele mai recente recolte merită un sigiliu de calitate...

După o fază oarecum tulbure în seria 996, seriile 997 și 991 au pus din nou ceea ce este considerat de mulți a fi cel mai versatil super sport din lume, într-o poziție în concordanță cu statutul său. Dar să revenim la noua versiune Turbo...

Este aproape totul nou în acest Porsche 911 Turbo și printre resursele tehnologice ale acestei generații evidențiem noul sistem de tracțiune integrală mai ușor și mai eficient, debutul unui sistem de roți din spate direcționate, aerodinamica adaptivă și, bineînțeles, bijuteria din coroană: un motor „flat-six” (cum spune tradiția...) echipat cu două turbo de ultimă generație cu geometrie variabilă, care generează împreună 560 CP de putere în versiunea Turbo S a Porsche 911.

În versiunea mai puțin puternică, acest motor cu șase cilindri 3.8 continuă să impresioneze, după ce toți cei 520 CP sunt livrați pe patru roți! Cu 40 CP mai mult decât în versiunea care și-a încetat funcțiile. Dar dacă pe de o parte Porsche 911 Turbo a câștigat mai multă putere și mai multe argumente tehnologice, pe de altă parte a pierdut ceva ce unii le vor lipsi: cutia manuală. La fel ca și versiunea GT3, versiunea Turbo va avea disponibilă doar cutia de viteze cu dublu ambreiaj PDK competentă, iar acest scenariu nu este de așteptat să fie inversat.

Dacă distracția din punctul de vedere al celor mai radicali este puțin tunsă, din punctul de vedere al celor cruțați nu există decât motiv să zâmbească. Marca germană susține cel mai mic consum de combustibil vreodată pentru un Porsche 911 Turbo, în jur de 9,7 l la 100 km, în parte datorită eficienței cutiei PDK. Dar, firește, ceea ce contează cel mai mult într-o mașină de această natură este performanța. Si astea da, mai mult decat consumurile, sunt cu adevarat impresionante. Versiunea Turbo durează doar 3,1 secunde de la 0 la 100 km/h, în timp ce versiunea Turbo S reușește totuși să fure 0,1 secunde de la 0 la 100 km/h. În timp ce urcarea cu mâna de viteză se termină doar când alergăm la viteza frumoasă de 318 km/h.

Cu aceste cifre, nu este surprinzător faptul că știm că Porsche pretinde pentru Porsche 911 Turbo un timp de doar 7:30 sec. pe drumul de întoarcere către legendarul circuit Nurburgring.

Text: Guilherme Ferreira da Costa