Fiat 500 este un fenomen de longevitate. La opt ani de la prezentare, Fiat efectuează o altă spălare a feței, care își va prelungi cariera deja lungă cu câțiva ani până la sosirea unui adevărat nou model.
Pe 4 iulie, Fiat 500 va sărbători cea de-a 8-a aniversare. Vârsta de opt ani a mașinii este un număr respectabil. Cu atât mai mult când micul 500 sfidează toate regulile și convențiile continuând să conducă, fără contestație, segmentul în care activează, de când a fost practic lansat. Un adevărat fenomen!
După 8 ani, ar fi de așteptat un adevărat succesor, cu argumente reînnoite, dar nu încă. Fiat, în ciuda faptului că l-a anunțat ca un nou 500, cu 1800 de modificări, nu este altceva decât o actualizare, cu noi elemente de stil și echipare.
La exterior, stilul retro rămâne inconfundabil, și, în ciuda a 8 ani de expunere, perfect de actualitate. Extremele caroseriei identifică 500 reînnoit, unde se găsesc bare de protecție și optice noi. În față, luminile de zi sunt acum LED și presupun același stil de font folosit la identificarea modelului, unde numerele 500 sunt împărțite în două părți. De asemenea, interiorul opticii frontale a fost schimbat, similar cu 500X. O priză de aer inferioară reproiectată și mărită integrează farurile de ceață și este împodobită cu elemente cromate.
În spate, optica este și ea nouă și în LED și capătă tridimensionalitate și structură, cu un contur asemănător cu ceea ce știam deja. Asumându-se ca o jantă, sau cadru, ele generează un spațiu gol în interior, acoperit cu aceeași culoare ca și caroseria. Farurile de ceață și marșarier au fost repoziționate și pe partea inferioară a noii bare de protecție, integrate într-o bandă care poate fi cromată sau neagră.
Noile roți de 15 și 16 inchi completează modificările vizuale, precum și noi culori și posibilități de personalizare, cu așa-numita Second Skin (second skin), care permite un Fiat 500 bicolor. Diferențele vizuale nu sunt mari și nu afectează în niciun caz estetica micului 500, unul dintre cele mai mari atuuri și triumfuri ale sale.
În interior găsim principalele inovații, Fiat 500 călcând pe urmele lui 500L și 500X, integrând sistemul de infotainment Uconnect cu un ecran de 5 inchi. Această integrare a forțat reproiectarea zonei superioare a consolei centrale, verificabilă prin orificiile de ventilație care iau forme noi, flancând ecranul. În ceea ce privește echiparea Lounge, ecranul este de tip touch, urmând să vină cu serviciul Uconnect Live, permițând conectivitate cu smartphone-uri Android sau iOS, permițând vizualizarea aplicațiilor pe ecranul 500's.
Tot în interior, volanul este nou, iar în versiunile de top, panoul de bord este înlocuit cu un ecran TFT de 7 inchi, care va oferi tot felul de informații despre conducerea lui 500. Sunt noi combinații de culori, iar Fiat-ul face reclamă superioară. niveluri de confort, datorită unei mai bune izolații fonice și a scaunelor remodelate. Nou este torpedoul închis, la fel ca americanul Fiat 500.
Pe plan motor și dinamic, nu există noutăți absolute, doar actualizări care vizează reducerea emisiilor și îmbunătățirea nivelului de confort și comportament. Se menține benzina, 4 cilindri de 1,2 litri cu 69 CP și bicilindri 0,9 litri cu 85 și 105 CP. Singurul motor diesel rămâne Multijet de 1,3 litri cu 4 cilindri și 95 CP. Transmisiile sunt manuale cu 5 și 6 trepte și o cutie de viteze robotizată Dualogic. Emisiile sunt puțin mai mici la toate versiunile, 500 1.3 Multijet încărcând doar 87 g de CO2/km, cu 6 g mai puțin decât cel actual.
Cu vânzările programate pentru sfârșitul verii sau începutul toamnei, renovatele Fiat 500 și 500C vor ajunge în 3 niveluri de echipare: Pop, Pop Star și Lounge. Pentru cei care abia așteaptă să-l vadă, Fiat 500 renovat a fost deja văzut în centrul orașului Alfacinha, unde probabil se fac înregistrări pentru materiale promoționale sau reclame.
