THE Fiat 500 Jolly Icon-e de la Garage Italia întâlnește una dintre cele mai recente tendințe din lumea clasicilor și a restamodului — electrizându-le. L-am văzut chiar și la nivel oficial, de exemplu, la Jaguar E-Type Zero, o conversie „incitantă” a inevitabilului mașină sport britanică.
Pentru cine nu știe, originalul Fiat 500 Jolly a fost o conversie a lui Nuova 500 într-un fel de buggy de plajă, proiectat de Carrozzeria Ghia și produs între 1958 și 1974. În transformarea de la Nuova 500 la 500 Jolly, a pierdut acoperișul ei rigid (în locul lui era o copertă pentru a proteja de soare), ușile și băncile au fost schimbate în răchită.
Nu se știe cu siguranță câte unități au fost produse, dar sunt considerate foarte de colecție, cu prețuri care să reflecte acest statut, în intervalul de câteva zeci de mii de euro.
Având în vedere acest lucru, Fiat 500 Jolly Icon-e de la Garage Italia — deținut de Lapo Elkann, fratele lui John Elkann, președintele FCA și Ferrari și nepotul lui Gianni Agnelli, L'Avvocato, fostul președinte al grupului Fiat — nu a început. ca un 500 Jolly original, a început ca un Nuova 500 obișnuit.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit Garage Italia, în ciuda pierderii acoperișului și ușilor, rigiditatea la torsiune a fost menținută datorită instalării unei celule de siguranță. Parbrizul și-a păstrat și întregul cadru, întărit pentru această ocazie, spre deosebire de 500 Jolly original, care prezenta un parbriz tăiat în partea de sus.
În interior, instrumentele analogice au făcut loc unui ecran de 5″; scaunele din funie naturala sunt lucrate manual; anvelopele provin din linia Michelin Vintage.
Desigur, punctul culminant al lui Fiat 500 Jolly Icon-e este înlocuirea bicilindrului caracteristic răcit cu aer cu un motor electric dezvoltat în colaborare cu Newtron Group. Din păcate, nu au fost furnizate alte date tehnice despre noul dvs. grup motopropulsor — putere, baterie, autonomie etc. —. — dar ceea ce știm este că motorul electric a fost cuplat la cutia de viteze manuală cu patru trepte a modelului original.
Carlo Borromeo, director al Centrului de stil Garage ItaliaȘtim că oamenii încă iubesc mașinile istorice, dar că unele dintre aceste mașini ar fi dificil de condus. De aceea ne-am dorit să facem aceste vehicule, care încă continuă să entuziasmeze generații întregi, să fie utilizabile, aducând calitatea, stilul și filozofia semnăturii Garage Italia.
Nu este prima dată când Garage Italia decide să revină la Fiat 500 Jolly. Anul trecut, pentru a comemora cea de-a 60-a aniversare a lui Fiat 500 Jolly Spiaggina, el a creat o recreație contemporană bazată pe actualul Fiat 500 - 500 Spiaggina.