Pentru a sărbători cea de-a 60-a aniversare a Fiat 500 Spiaggina , cu numele complet 500 Jolly Spaiggina, brandul italian a prezentat, pe baza actualului 500, două omagiu adus turistului model. Unul sub forma unui prototip curios — creația Garage Italia și Pininfarina — și celălalt sub forma unei serii speciale Fiat 500C.
Fiat 500 Jolly Spiaggina — care se traduce prin ceva asemănător cu un buggy de plajă — a apărut inițial în 1958, exact la un an după primul 500, și avea să fie prima serie specială a modelului iconic. Era mai mult decât un Fiat 500 decapotabil — pe lângă faptul că nu avea un acoperiș rigid, nu avea nici uși, scaunele erau din răchită, iar ceea ce am putea numi un acoperiș nu era altceva decât o copertă de protejat de soare.
500 Spiaggina a fost produs între anii 1958 și 1965 de Carrozzeria Ghia și avea să câștige o a doua variantă, bazată pe Giardiniera, duba 500. A costat de două ori mai mult decât un 500 obișnuit, dar a păstrat aceeași 22 CP bi-răcită cu aer. cilindru. A ajuns să câștige favoarea unora dintre cele mai influente personalități ale vremii, fie că magnați din industrie precum Aristotel Onassis, vedete de film precum Yul Brynner, sau chiar lideri ai unor națiuni precum Lyndon B. Johnson, președintele Statelor Unite.
Primul Fiat 500 Jolly Spiaggina a fost introdus în 1958
500 Spiaggina de Garage Italia
În dublu tribut al Fiat pentru 500 Spiaggina, propunerea Garage Italia și Pininfarina câștigă votul nostru. Reinterpretarea modernă a conceptului a dat naștere unui Fiat 500 cu doar două locuri, fără acoperiș sau parbriz demn de acest nume — Garage Italia îl numește parbrizul nautic. Pininfarina a fost responsabilă cu executarea roll-bar-ului și a armăturilor structurale necesare pentru a garanta niveluri suficiente de rigiditate pentru 500 Spiaggina.
Spațiul în care ar trebui să fie scaunele din spate este acum un spațiu de încărcare, căptușit cu plută, cu un model care amintește de teakul întâlnit în iahturile de lux. Chiar și accesul la portbagaj este diferit, 500 Spiaggina semănând cu un mini pickup. Nici cele două scaune din față nu au rămas neafectate, semănând cu o banchetă, evocând soluții tipice anilor 60.
Sentimentul nostalgic este întărit de combinația cromatică de albastru Volare și alb Perla (perla), care are aceeași corespondență în interior, completată cu o serie de elemente cromate.
Redus la două locuri, cu spațiu suplimentar în spate pentru „lucruri de vară”
În ciuda conceptului de „țipă”, Garage Italia declară că acceptă comenzi pentru părțile interesate , transformând 500 într-o Spiaggina, la fel ca modelul pe care l-au făcut cunoscut.
500 Spiaggina ’58 de la Fiat
Al doilea tribut este seria specială Spiaggina 58 , bazat pe 500C, care va fi produs în 1958 de unități. Așa cum a propus Garage Italia, caroseria este îmbrăcată în albastru Volare, blatul este în bej, iar scaunele sunt prezentate în două tonuri. Însele roțile de 16 inchi se referă la alte vremuri — văzute deja pe 500’57 — și accente cromate „împroșcă” caroseria, precum husele oglinzilor sau chiar identificarea versiunii pe spate, cu un font elegant, scris de mână.
În ciuda atractivității sale nostalgice, 500 Spiaggina ’58 vine cu cele mai noi „tranșee”: sistem de infotainment Uconnect cu ecran tactil de 7 inchi, Apple Car Play și Android Auto, AC Automatic sau senzori de parcare spate. Este disponibil și în două motoare pe benzină, cunoscutul 1.2 cu 69 CP și Twinair de 0.9 l cu 85 CP.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru