Investigațiile privind posibilele utilizări ale dispozitivelor de înfrângere la motoarele diesel continuă în Germania. De această dată, autoritatea federală germană de transport, KBA, prin Ministerul Transporturilor, a dispus ca 95.000 de vehicule opel să fie colectate și actualizate în ceea ce privește managementul electronic al motorului.
Măsura este rezultatul investigațiilor recente efectuate la unitățile mărcii germane, unde au fost găsite patru programe de calculator capabile să modifice emisiile vehiculelor în 2015, potrivit rapoartelor Reuters.
Opel se opune acuzațiilor
Opel a răspuns într-un comunicat, confirmând mai întâi investigațiile efectuate de parchetul din Rüsselsheim și Kaiserslautern; iar în al doilea rând, opunând acuzațiilor de folosire a dispozitivelor de manipulare, susținând că vehiculele lor respectă reglementările în vigoare. Potrivit unui comunicat de la Opel:Acest proces nu a fost încă finalizat. Nu este amânat de Opel. Dacă se emite un ordin, Opel va lua măsuri legale pentru a se apăra.
Modelele afectate
Modelele vizate pentru colectare de către KBA sunt Opel Zafira Tourer (1.6 CDTI și 2.0 CDTI), the Opel Cascada (2.0 CDTI) și prima generație de Opel Insignia (2.0 CDTI). Modele pe care însăși Opel le strânsese deja într-o acțiune voluntară în perioada februarie 2017 – aprilie 2018, cu același scop.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
De asemenea, cifrele Opel diferă mult de cele prezentate de KBA. Brandul german spune doar asta 31 200 de vehicule au fost afectați de această operațiune de rechemare, dintre care peste 22.000 și-au văzut deja software-ul actualizat, așa că doar mai puțin de 9.200 de vehicule ar fi implicate în anunțul de luni trecută al Ministerului German al Transporturilor, nu 95.000.
Aveți sau nu dispozitive de manipulare?
Opel a recunoscut în 2016, și nu este primul producător care a făcut acest lucru, că software-ul folosit, în anumite condiții, poate opri efectiv sistemele de tratare a gazelor de eșapament. Potrivit acesteia, și chiar și cu alți producători care folosesc aceeași practică, este o măsură de protecție a motorului, si este perfect misto.
Legalitatea acestei măsuri, justificată de lacune ale legii, este tocmai acolo unde rezidă îndoielile entităților germane, ale căror investigații și anunțuri de încasări au afectat deja mai mulți constructori.