Acum că este așteptată următoarea generație Bugatti Veyron, edițiile legendare pozează împreună pentru ultima dată pe Pebble Beach, înainte de a se despărți. Poate pentru totdeauna.
Există șase Bugatti Veyron Legends, o familie de exemplare lansată pentru a onora istoria mărcii. Fiecare model legendar se bazează pe Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, adică cel mai puternic și mai rapid dintre toate Veyron-urile: 1200 CP și 1500 Nm, luat dintr-un bloc de 8l și 16 cilindri în W, cu 4 turbocompresoare. Valori care se traduc în 2,6 sec. de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 408,84 km/h.
Totul a început cu lansarea de anul trecut a lui Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legenda Jean Pierre Wimille , un omagiu adus legendarului pilot și Bugatti Type 57 G, poreclit „tancul”. Succesele sportive ale Bugatti cu acest duo în cele 24 de ore de la Le Mans, aveau să întărească ulterior imaginea mărcii și să fie rampa de lansare pentru alte zboruri.
În același an, aveam să cunoaștem o altă ediție specială a Bugatti Veyron Legends: ediția Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . De această dată, s-a adus un omagiu fiului fondatorului mărcii, Ettore Buggati, profitând de ocazie pentru a recapta mistica și farmecul Bugatti Type 57SC Atlantic, una dintre cele mai izbitoare mașini ale mărcii și una dintre cele mai rare cu doar 4 unități produse. . Valorile pe care le ajung astăzi la licitații îl fac pe orice colecționar să transpire.
Cu o lună înainte de sfârșitul lui 2013, aveam să mai cunoaștem o ediție specială. Prezentă la Dubai Show, ediția a fost făcută cunoscută publicului Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Această ediție a adus un omagiu unui alt șofer legendar care lucrează pentru Bugatti: Meo Constantini. Șofer care a avut plăcerea de a conduce Bugatti Type 35, cea mai emblematică mașină a mărcii în cursele cu motor. Meo Constatini, la volanul unui Bugatti Type 35, a domnit și a cucerit aproape tot ce era de câștigat la acea vreme. Un domeniu care a durat din 1920 până în 1926.
In 2014 ar fi timpul sa cunoastem restul de 3 versiuni speciale care lipseau si totul incepe in martie, la Salonul Auto de la Geneva. De data aceasta i-a fost destinat versiunea tribut Rembrandt Bugatti , fratele mai mic al lui Ettore Bugatti, fondatorul brandului.
Rembrandt Bugatti nu este demn de menționat doar pentru că este fratele cu cine este, ci mai ales pentru că este unul dintre cei mai marcanți artiști ai secolului. XX. El avea să fie asociat cu brandul Bugatti pentru totdeauna, după ce a sculptat un elefant dansator, care mai târziu avea să împodobească capota lui Bugatti Type 41 Royalle, nava amiral a mărcii de lux.
O lună mai târziu, ne-a fost prezentată o nouă ediție a Bugatti Veyron Legends, cu versiunea specială Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , de data aceasta tributul a fost exclusiv pentru mașina care a reușit pentru prima dată să obțină titlul de cea mai rapidă mașină de producție din lume în 1912, Type 18. Cu doar 100 CP extrași dintr-un bloc de 5 l și 4 cilindri, Type 38 era capabil să atingă 160 km/h.
Cu 5 ediții deja în perspectivă, ne lipsește ultima și cea mai iconică dintre toate, în care se aduce un omagiu fondatorului mărcii, Ettore Bugatti. Această ultimă versiune specială aduce cu sine un omagiu adus capodopera lui Ettore Bugatti: colosalul Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, a început ca ucenic mecanic într-un atelier de biciclete și motociclete la vârsta de 17 ani. Stagiul în atelierul milanez i-ar oferi material suficient pentru ca Ettore să lanseze prima construcție a unui autovehicul, mai întâi cu o motocicletă și apoi cu o mașină, câștigându-i un premiu la Târgul Internațional de la Milano. iar Deutz îl va lansa într-o carieră de bun augur. Restul? Restul este istorie și este pentru toți să vadă.
Doar 3 unități au fost produse din fiecare model de Bugatti Veyron Legends, făcând un total de 18 mașini care ajung la magnifica sumă de 13,2 milioane de euro și care, în ciuda prețurilor, sunt toate vândute.
