S-a născut ca un coupé cu E30 și a fost oferit ca un cu patru uși și un decapotabil de la E36 încolo, dar ceea ce nu a venit niciodată a fost un BMW M3 Touring , adică o dubă M3.
Este o decizie oarecum de neînțeles, nu în ultimul rând din cauza succesului pe care l-au cunoscut arhi-rivalii săi cu acest tip de caroserie. În special Audi, care, după lansarea seminalului RS2 Avant, a făcut din furgonetele de înaltă performanță unul dintre semnele sale distinctive.
Acum, la cererea multor familii, se pare că BMW M a decis în sfârșit să ofere fanilor... și clienților săi exact ceea ce au cerut de zeci de ani: un M3 Touring.
Familia M3 și, prin asociere, viitoarea familie M4 promite să fie cea mai mare din toate timpurile. Nu numai că vom avea patru caroserii - inclusiv M3 Touring (G81) - vor fi și mai multe versiuni din care să alegeți.
Din versiunile „normale” și de competiție, care corespund la două specificații ale lui S58 (șase cilindri într-o linie twin-turbo), respectiv, cu 480 CP și 510 CP; la versiunile cu tracțiune spate și tracțiune integrală (o premieră), inclusiv cutii de viteze, manuale (șase trepte) și automate (opt trepte). Și fără a conta pe viitoare versiuni speciale, precum revenirea anunțată a acronimului CSL.
Ceea ce rămâne de văzut în legătură cu viitorul M3 Touring este câte dintre aceste posibilități va primi — va fi loc pentru o variantă „simple” cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală? Speram…
Când ajunge?
Dacă confirmarea oficială de la BMW că va exista un M3 Touring este o veste bună, vestea proastă este că va mai trebui să așteptăm, se pare, încă doi-trei ani pentru ca acesta să ajungă pe piață.
Spre deosebire de noile BMW M3 sedan și M4 Coupé care vor fi dezvăluite încă din luna septembrie a anului viitor (M4 Cabriolet va sosi mai târziu), M3 Touring pare să-și fi început ciclul de dezvoltare abia acum. Ceea ce justifică eliberarea sa atât de decalat cu restul familiei.
Ei bine... mai bine mai târziu decât niciodată.
Sursa: Blogul BMW.