În articolele din secțiunea „Remember This” din Razão Automóvel, ne amintim de mașini care ne-au făcut să visăm. In regula, atunci. Cine nu a visat niciodată să dețină o dubă ca cea de la Escadrila Clasa A (The A-Team)? Am visat.
Dacă ai fi și tu un copil în anii 80 - OK! Și copiii de la începutul anilor 90 numără... — cel mai probabil vei fi cu mine în această călătorie când ai aproape 30 de ani.
O vreme în care locul de joacă nu fusese încă invadat de smartphone-uri și în care ne-am imaginat lucruri de genul: să chem trei prieteni, să inventăm că avem o «dubiță neagră cu dungi roșii» și fiecare dintre acei prieteni era un personaj: Murdock, Stick Face , BA și Hannibal Smith.
În lumina copiilor de astăzi, eram nebuni. În plus, ne-am plimbat cu bicicletele fără căști și am mâncat înghețată EPA cu o tabletă adevărată înăuntru fără, imaginați-vă... sufocare! Oricum, activități cu risc ridicat în lumina acestui timp.
Dar gata. Acum că v-ați șters lacrimile de nostalgie, să vorbim despre dubă: GMC Vandura al Escadrilului A-Class.
GMC Vandura din Escadronul Clasa A
Pe atunci eram prea tânăr să-mi fac griji în privința specificațiilor tehnice. Dar astăzi, în timpul pauzei de cafea, echipa noastră a dezbătut tocmai asta: care ar fi motorul dubei Escadrilului Clasa A?
O căutare pe Google ne-a oferit răspunsurile pe care le doream.
Lansată în 1971, a treia generație a GMC Vandura a fost în producție până în 1996. În acea perioadă, a primit mai multe actualizări. La vremea Escadronului Clasa A, era disponibil în versiuni cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală.
Din filmările din serie, credem că GMC Vandura al eroilor noștri de pe ecranul mic a fost o versiune cu tracțiune spate – sau era cu tracțiune integrală? Aruncă o privire asupra butucului roții din față din imaginile care însoțesc acest articol.
În ceea ce privește motorul, GMC-ul Escadronului Clasa A era echipat cu cel mai puternic motor din gamă: un V8 cu 7,4 litri de capacitate și 522 Nm cuplu maxim. Mai puțin a stricat o icoană din copilăria noastră.
Au existat chiar și versiuni cu șase cilindri în linie și chiar versiuni Diesel!
Versiunea folosită în serie a ajutat și GMC să introducă, în 1985, o nouă completare în gama Vandura: o cutie de viteze manuală cu patru trepte. Era fie asta, fie o automată cu trei trepte. Din fericire, Hannibal Smith a ales (și bine!) să lupte împotriva criminalității la volanul unui GMC Vandura cu cutie de viteze manuală.
Astăzi, la peste 30 de ani mai târziu, încă vrem să avem un GMC Vandura în garaj. Si tu?
Când articolul este terminat, permiteți-mi să scriu următoarele:
Îmi place când un plan funcționează.