Potrivit unuia dintre responsabilii cu dezvoltarea succesorului lui LaFerrari, noul hypersport italian ar putea ajunge în 2020, în cel mai bun caz.
În 2013, producătorul italian a prezentat „ultimul Ferrari”, un model marca denumit LaFerrari (un nume care nu a fost pe placul tuturor), și care a înlocuit Ferrari-ul Enzo lansat cu 11 ani mai devreme. De data aceasta, este posibil ca marca să nu aștepte atât de mult pentru a lansa Ferrari-ul suprem.DE NU RĂTAȚI: Motivul Automobile are nevoie de tine.
se pare, suntem la doar trei până la cinci ani până să vedem noul hypercar Ferrari . Așa spune directorul de tehnologie al mărcii italiene, Michael Leiters, în declarații către Autocar.
„Când vom defini noua noastră foaie de parcurs pentru tehnologie și inovare, vom lua în considerare un succesor al LaFerrari. Vrem să facem ceva diferit. Nu va fi un model de șosea cu motor din Formula 1 pentru că, să recunoaștem, ralantiul ar trebui să fie între 2500 și 3000 rpm, iar intervalul de turații ar trebui extins la 16.000 rpm. F50 folosea un motor de Formula 1, dar care a avut nevoie de mai multe modificări”.
VIDEO: Sebastian Vettel arată cum se conduce Ferrari LaFerrari Aperta
Potrivit lui Michael Leiters, planul noului model va fi definit în șase luni. Indiferent de tehnologia adoptată, un lucru este cert: următoarea mașină hipersport care iese din fabrica Maranello va fi din nou pionierul tehnologic al mărcii și va influența restul modelelor din gama Ferrari.Rivalul lui Affalterbach pe drum.
De la Maranello la Affalterbach, un alt hipersport poate fi prezentat anul acesta, the Mercedes-AMG Project One.
Iar dacă Ferrari garantează că noul său motor nu va veni din Formula 1, în cazul Project One este aproape sigur că va fi propulsat de un motor V6 de 1,6 litri în poziție centrală spate capabil să atingă 11.000 rpm. Și vorbind despre hipersport, în Woking se dezvoltă ceea ce este considerat „succesorul spiritual” al McLaren F1 – cu nume de cod. BP23 – care va depăși puterea maximă de 900 CP a lui P1.
Se apropie vremuri interesante.