Încep prin a explica că Maybach nu este doar un alt brand, Maybach este exponentul suprem al luxului german: produce cele mai luxoase mașini pe care banii le pot cumpăra.
Trecând direct la miezul problemei, pentru a obține cel mai „ieftin” și cel mai puțin „puternic” Maybach (Maybach 57) ai nevoie doar de 450.000 de euro. Ca? Nu? Problema este pretul? Mai avem apoi și 62S, regele mărcii, pentru o sumă modestă de 600 de mii de euro. Ce ziceti? Ce? Preferiți să cumpărați o casă cu acești bani? Așa că lasă-mă să te conving. Într-o vizită în Germania, am avut plăcerea să conduc și să fiu condus cu un Maybach 57S, cel mai mic și mai puternic, cu 5,7 metri lungime, motor V12 cu 620 CP și 1000 Nm cuplu. Da, știu, este pur și simplu brutal!
Interiorul este căptușit cu piele bej de cea mai bună calitate, piei care provin de la vaci care pasc în zone fără sârmă ghimpată sau țânțari, adică vaci cu pielea imaculată. În spate, două scaune rabatabile cu suport pentru picioare, încălzite și cu masaj – locul perfect pentru a guverna cu calm o țară – și în același timp poți fi mângâiat de melodii frumoase venite de la sistemul de sunet BOSE. Acest Maybach 57S are și ecran de persoană, telefon și frigider, care la începutul călătoriei avea două sticle de șampanie cu două pahare și două flute, toate argintii.
Călătoria a început să zboare, m-am simțit ca acasă, nu era niciun zgomot parazit, nici măcar pe autostrada de 260 km/h, care părea că s-a oprit. Doar privind prin fereastră sau la manometrul situat pe tavan am știut că nu este sigur să deschidem ușa. Puterea pe care ne-o dă această mașină este absolut brutală, atât de brutală încât atunci când mi s-a dat cheia, prețul combustibilului a scăzut (dar doar în mintea mea). Această ispravă nu este pentru toată lumea, dar dacă ai un Maybach parcat în garaj, repetă acest gest iar și iar, vei vedea că funcționează...
Cheie de contact și V12 la ralanti, încep să-i cer zeilor să mă protejeze chiar și de la zgârierea vopselei de un milion de dolari. Aud o voce germană răgușită care îmi ordonă calm să decol. Și sunt condus de GPS-ul meu uman către un drum șerpuit din afara Frankfurtului, loc ideal pentru a testa dinamica rezervorului, aproape 3 tone de confort pur și performanță.
Când l-ai strâns prin colțurile cele mai strâmte, sistemele de asistență la conducere și-au făcut treaba, ținându-l neclintit și șampania în pahare. Nu observi nereguli pe drum, suspensia este incredibila, o minune a tehnologiei. Dar, desigur, dacă îl duci în zone nepotrivite - cum ar fi câmpurile de cartofi - s-ar putea să te îmbolnăvească la coloana vertebrală. Și se roagă ca proprietarul câmpului să nu fie acolo.
În concluzie, cine are nevoie de o casă când ai tot acest lux într-o mașină? Dar te sfătuiesc să ai un capital de lucru bun, pentru că acest băiat bea 21 de litri la 100 km. Atât de drăguț și atât de beat... Această mașină este puternică, discretă și plină de caracteristici. Indiferent dacă este un director sau un iubitor de șofer, nu există nicio modalitate de a nu-i place.
Ești convins și interesat? Deci știi că ai întârziat... Nu mai poți cumpăra niciun Maybach, pentru că, din păcate, Mercedes a pierdut bani în fața lui Maybach din cauza vânzărilor slabe, iar în iunie a încetat producția. Să recunoaștem, nici nu sunt atât de mulți miliardari care doresc să trăiască într-o mașină.
