Electrificarea Porsche 911 este unul dintre acele subiecte care se discută ocazional și după câteva luni Oliver Blume, directorul executiv al Porsche a spus că modelul iconic „va avea motor cu ardere multă vreme” și chiar a ridicat posibilitatea de a nu se electrifica niciodată, marca brandului. directorul de design pare să aibă o altă viziune.
Într-un interviu acordat britanicilor de la Autocar, Michael Mauer a minimizat provocările adaptării emblematicei siluete 911 la electrificare, spunând că „silueta 911 este iconică și aceasta trebuie să rămână. Am demonstrat de-a lungul anilor că noul 911 este întotdeauna un 911 – dar este unul nou.”
În schimb, Mauer a evidențiat drept principala „amenințare” pentru faimoasele linii 911 complexitatea tot mai mare a motoarelor cu ardere pentru a se asigura că îndeplinesc standardele stricte de emisii, în special sistemele de evacuare din ce în ce mai complexe.
Despre aceasta, Michael Mauer a dezvăluit: „M-aș preocupa mai mult cum voi putea să „adapte” motoarele cu ardere în următorii 10 sau 15 ani, deoarece proiecția din spate este cel mai probabil să fie de aproape doi metri. Tehnologia electrică, în schimb, ne oferă mai multă libertate”.
Totuși, directorul de design al Porsche a fost optimist, spunând „Vom vedea. Poate că în generația următoare mai putem face un 911 cu motor cu combustie. Nu știu, ca designeri va trebui să găsim soluții”.
Opiniile divergente stau la baza marcii
Este curios că părerea directorului de design al Porsche este atât de diferită de cea a directorului executiv al mărcii germane. Cu toate acestea, pentru Michael Mauer aceste opinii divergente fac parte din cultura mărcii și sunt una dintre bazele pentru a găsi mereu cele mai bune soluții.
Și pentru a demonstra această teorie, Mauer și-a amintit: „Eu fac parte din grupul care a trecut de la 911 răcit cu aer la răcit cu apă și acum avem motoare turbo (…) Poate că un 911 electric este o altă poveste, dar pur dintr-un design. din punct de vedere, un 911 electric este chiar mai ușor în viitor.”
În ceea ce privește ideea că motorul boxer cu șase cilindri este una dintre bazele emoției asociate cu 911, Mauer nu este de acord, preferând să asocieze acea emoție cu designul și comportamentul dinamic.
Sursa: Autocar.