Alfa Romeo rămâne concentrată pe extinderea gamei de SUV-uri cu încă două modele: Tonale și un mic crossover care nu a fost încă confirmat (se pare că are deja un nume, Brennero). Dar ce zici de sporturile care au ajutat să facă din legiunea „Alfistas” ceea ce este astăzi, unde sunt ei?
Este adevărat că în alinierea actuală a mărcii Arese găsim propuneri precum Stelvio Quadrifoglio și Giulia Quadrifoglio, precum și Giulia GTAm, pe care le-am condus deja. Dar în afară de asta, nu pare să existe niciun plan de recuperare a coupé-urilor și a păianjenilor, spre păcatul nostru.
Cu toate acestea, există cei care continuă să tânjească după modele ca acestea. Și pentru a răspunde la asta, designerul brazilian Guilherme Araujo – care lucrează în prezent la Ford – tocmai a creat un coupé care iese în evidență ca rival cu modele precum BMW M2.
Denominat GTS , această Alfa Romeo a fost concepută având ca punct de plecare arhitectura unui BMW M2 — motor față în poziție longitudinală și tracțiune spate — dar a adoptat un aspect retrofuturist destul de diferit de modelele actuale ale producătorului transalpin.
Cu toate acestea, liniile elegante ale acestui model – care „trăiește” în mod natural doar în lumea digitală – sunt ușor de identificat ca fiind ale unui „Alpha”. Și totul începe din față, care recuperează temele coupé-urilor Giulia (Serie 105/115) din anii 60.
Cu alte cuvinte, o singură deschidere frontală în care poți găsi nu doar perechea de faruri circulare, acum în LED, ci și scudetto-ul tipic al mărcii Arese.
În lateral continuă inspirația din trecut, care renunță la profilul de pană mai contemporan și recuperează spatele jos care era obișnuit la acea vreme. De asemenea, linia umerilor și aripile puternic musculoase amintesc de primul GTA (derivat din Giulia vremii).
În spate, semnătura luminoasă ruptă atrage atenția, la fel ca și difuzorul de aer, poate cea mai contemporană parte a acestui imaginar Alfa Romeo GTS.
Pentru acest proiect, care nu are nicio legătură oficială cu marca italiană, Guilherme Araujo nu a făcut nicio referire la mecanica care ar putea servi drept bază, dar motorul V6 twin-turbo de 2,9 litri cu 510 CP care alimentează Giulia Quadrifoglio pare să fie noi o alegere bună, nu crezi?