Tocmai am cunoscut noul Opel Astra L și, în ciuda probabilității scăzute de apariție a unei versiuni sportive a modelului, nu a fost un impediment pentru autorul X-Tomi Design să-și imagineze un ipotetic Opel Astra GSi.
Acum parte a Grupului Stellantis, noul Opel Astra se bazează pe cea mai recentă evoluție a platformei EMP2, împărtășită cu „frații” săi francezi: noile Peugeot 308 și DS 4.
Pe lângă platformă, împărtășește și toate motoarele sale, fie ele pe benzină, diesel și, în premieră la modelul german, hibride plug-in.
Deși Opel nu a oferit încă nicio informație cu privire la dezvoltarea unui viitor Opel Astra GSi, totul arată că probabilitatea ca acest lucru să se întâmple să fie foarte mică sau, dacă preferați, aproape nulă. Astăzi, acronimul GSi este prezent numai și exclusiv pe Opel Insignia GSi.
Chiar și așa, dacă ar fi, ne imaginăm că ar fi un model capabil să se asocieze cu alte hatch-uri fierbinți precum Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST sau Renault Mégane R.S.
Astra GSi al lui X-Tomi
Analizând munca depusă de designerul X-Tomi Design, putem identifica imediat câteva diferențe față de așa-numitul model „normal”, unele mai evidente decât altele.
Putem vedea binecunoscuta capotă neagră, care devine o trăsătură din ce în ce mai caracteristică modelelor mărcii germane, precum Opel Mokka. Îl însoțește un acoperiș în aceeași culoare, precum și oglinzile retrovizoare sunt în negru.
Chiar și în față, puteți vedea că bara de protecție a fost, în totalitate, reproiectată și schimbată pentru un aspect mai sportiv. Grila de admisie a aerului a fost mărită, iar farurile de ceață au fost schimbate cu două prize de aer laterale.
Opel Astra L.
Pe partea laterală, cunoscută de la Opel Insignia GSi, ipoteticele Opel Astra GSi sunt echipate cu roți mai mari, precum și cu lărgirea proeminentă a pasajelor roților. Printre acestea, vedem fuste laterale mai musculoase și atractive, tipice versiunilor sport ca aceasta.
Despre motor, și speculând puțin și având în vedere focalizarea actuală pe electrificare — Opel va deveni 100% electric începând cu 2028 — nu ne-ar surprinde că un nou ipotetic Opel Astra GSi ar recurge la un motor hibrid plug-in.
Dezvăluirea primelor imagini ale noii generații, Astra L, a adus cu ele informația că cel mai puternic motor, cu 225 CP, este un hibrid plug-in, așa că nu ar fi deloc puțin probabil ca un nou GSi recurge la o astfel de varianta...
În interiorul lui Stellantis, există motoare hibride plug-in mai puternice, precum cei 300 CP folositi de Peugeot 3008 GT HYBRID4 sau cei 360 CP folosiți de Peugeot 508 PSE. Cu toate acestea, ele presupun tracțiune integrală (axă spate electrificată), ceea ce ar putea însemna costuri crescute și, în consecință, un preț mai puțin competitiv.