După cum se obișnuiește în lumea clasicelor, mitingurile au loc atât vara, cât și iarna și nici cele mai extreme condiții nu îi împiedică pe clasici să strălucească. Astăzi vă aducem rezumatul Raliului Maraton de Iarnă, aflat la cea de-a 26-a ediție.
Raliul Maraton de Iarnă are loc în fiecare an între 24 și 27 ianuarie în Alpii Italieni, cu începere și sfârșit în orășelul Madonna di Campiglio, care este foarte popular ca stațiune de schi.
Anul acesta Raliul Maraton de Iarnă a primit 130 de echipe, care au dorit să-și supună clasicele la această probă de fiabilitate, cu combinația de vreme rece, zăpadă și multe curbe. Pe scurt, cocktail-ul ideal pentru un miting bun.
Ca și în cazul tuturor evenimentelor istorice de raliu, prezența celui mai mare număr de clasici este ceea ce face experiența de neuitat, fie pentru aventură, fie pur și simplu pentru camaraderia pasionaților de clasici.
În total, la acest raliu s-au înscris 230 de mașini, reprezentând 24 de mărci, într-o cursă cu un circuit de 426 km. Raliul maraton de iarnă are 44 de segmente de cronometru, 4 puncte de control cronometrate și 1 punct de control. Proba se desfășoară pe drumuri publice complet deschise și cu o viteză medie care nu depășește 40,447 km/h.
Cele mai reprezentate mărci sunt: Porsche, cu 38 de mașini, urmate de Lancia, Alfa Romeo, Fiat și anul acesta în premieră, un BMW 507 care a dat aerul grației sale, adăugând un plus de eleganță Raliului Maraton de Iarnă. 2014.
Lista rezultatelor oficiale este alcătuită din 4 categorii în care concurează mașini din diferite epoci, toate concurând la general.
Începând să dezvăluim grila de clasificare, avem:
Câștigătorii maratonului de iarnă:
1 Giuliano Cane și Lucia Galliani, cu Lancia Aprilia din 1938
Al doilea Ezio și Francesca Salviato, cu Lancia Aprilia din 1939
Al treilea Antonino Margiotta și Bruno Perno, cu Morris Mini Cooper S din 1965
În trofeul APT avem:
Prima echipă Belometti / Cadei, cu Innocenti Mini Cooper Mk I din 1967
A doua echipă Gatta / Maffina, cu Porsche 356 A Coupe din 1959
În categoria clasică, înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, avem:
Prima echipă Spagnoli / Spagnoli, cu Fiat 508 S din 1932
A doua echipă Sandrolini Cortesi / Ferrari, cu Citroen 11 BL Roadster din 1937
Și, în sfârșit, în trofeul TAG Heuer avem:
Prima echipă Barcella / Ghidotti, cu Porsche 356 C Coupé din 1963
Echipa a 2-a 2. Spagnoli / Parisi, cu Fiat 508 S din 1932
O experiență incredibilă disponibilă doar celor care au capacitatea logistică și un clasic de vis pentru a se distra. Pe lângă faptul că sunt zile bine petrecute împreună cu piese din istoria automobilelor, peisajul nu este departe.
Rămâneți cu galeria foto cu modele legendare care ne îndeplinesc dorința de clasici de vis și cu videoclipul promoțional Winter Marathon Rally 2014:
Imagini: Roman Pierpaolo