Range Rover Velar a fost dezvăluit aseară la Muzeul de Design din Londra. Un model care presupune începutul unei noi ere stilistice în Range Rover.
După o privire recentă a uriașului său acoperiș panoramic, Velar a fost dezvăluit în întregime ieri la un eveniment desfășurat la Muzeul de Design din Londra, anunțând și începutul unui parteneriat între muzeu și JLR.
Scena pentru această prezentare nu ar fi putut fi mai bine aleasă. Velar este prima evoluție a premiselor vizuale stabilite de Evoque, este începutul unei noi ere stilistice pentru brand.
Și această evoluție trece printr-un stil raționalizat. Adică un stil mai fluid și mai curat, optimizat pentru a depăși rezistența aerului. Rezultatul final este remarcabil, deoarece este un SUV voluminos și înalt – o provocare suplimentară pentru designeri.
Proporțiile dezvăluie o cabină cu înălțime redusă și stâlpi înclinați din față și din spate, care contribuie foarte mult la această percepție. În comparație cu alte Range Rover, netezirea contururilor și tranzițiile dintre suprafețe, precum și reducerea cutelor și a marginilor sunt ingredientele care contribuie la această estetică mai minimalistă, fluidă și elegantă.
Reductionism: filozofia din spatele lui Velar
Acest angajament față de minimalism caracterizează nu numai stilul Velar, ci și abordarea designului interior. Reductionism a fost numele dat acestei filozofii, care pledează pentru o reducere a complexității pentru a face loc adevăratei calități.
După cum spune Gerry McGovern, directorul de design al mărcii: aspectul Velar este „o teză în reducerea designului”. Continuând: „Este o reducere a designului și ingineriei. Dacă este ceva în mașină și îl scoți și nu are nicio diferență, atunci oricum nu ar trebui să fie acolo.”
O filozofie care se extinde la interior. Și aici suntem surprinși de grija acordată în prezentare, tinzând spre minimalism și reducerea butoanelor fizice. Punctul culminant este noul sistem de infotainment Touch Pro Duo.Caracterizat prin prezența a două ecrane de înaltă definiție de 10′-inch, cu două butoane rotative configurabile, care pot asuma diferite funcții.
Cealaltă noutate este alternativa la acoperirile interne. Într-o lume obsedată de piele ca principală expresie a luxului, Range Rover aduce, opțional, materiale durabile sub formă de țesături dezvoltate în colaborare cu Kvadrat, specialist în zonă.
Brandul promite că spațiul și versatilitatea lui Velar ar trebui să fie în fruntea clasei. De exemplu, capacitatea portbagajului ajunge la 673 de litri generos, iar posibilitatea de rabatare a banchetei din spate în secțiuni de 40/20/40.
cel mai estradista vreodată
Potrivit McGovern, Velar este un nou tip de Range Rover pentru un nou tip de client. De ce? Pentru că Velar este Range Rover cel mai potrivit pentru asfalt. Porsche Macan este menționat ca unul dintre potențialii săi rivali și, ca atare, pasul dinamic va trebui să fie ridicat. Cu toate acestea, Range Rover calmează starea de spirit, menționând că Velar își va menține capabilități excelente în off-road.
Velar împărtășește arhitectura Jaguar F-Pace și atractivitatea extinsă a aluminiului, un bun punct de plecare pentru a obține performanța de care aveți nevoie pe drum. Ampatamentul este identic la ambele (2,87 m), dar Velar este mai lung. Cu 4,8 metri lungime și 1,66 m înălțime, Velar este cu doar 5 cm mai scurt decât Range Rover Sport, dar cu 11,5 cm mai scurt. Potrivit celor responsabili cu dezvoltarea modelului, Velar va fi mult mai agil decât propunerile mai mari ale mărcii.
Spre deosebire de F-Pace, Velar va fi disponibil exclusiv cu tracțiune completă, și va avea în total șase motoare, deja cunoscute de la marca felină. Gama de motoare va începe cu motoare diesel Ingenium de doi litri, cu două niveluri de putere: 180 și 240 de cai putere. Tot cu aceeași capacitate, dar acum pe benzină, găsim noul propulsor Ingenium, care are 250 CP și va adăuga pe viitor o variantă cu 300.
DE NU RĂTAȚI: Special. Vestea cea mare la Salonul Auto de la Geneva 2017
Deasupra celor patru cilindri, găsim două V6, unul diesel și unul pe benzină. Pe partea Diesel, cel de 3.0 litri aduce 300 CP, iar pe partea pe benzină, tot cu 3.0 litri, fără turbo, dar cu compresor, acest motor aduce 380 de cai putere. Acesta din urmă este capabil să ducă Velar până la 100 km/h în doar 5,3 secunde. La cealaltă extremă, motorul Access Diesel va fi cel mai eficient, cu emisii oficiale de doar 142 g CO2/km.
Toate aceste motoare vor fi asociate exclusiv cu o transmisie automată cu opt trepte.
Alte puncte tehnologice ale lui Velar includ optica frontală cu LED Matrix-laser și mânerele detașabile ale ușilor. Când nu sunt folosite, se prăbușesc, plat pe caroserie, contribuind la stilul curat al noului SUV.
Noul Range Rover Velar va fi prezent la Geneva, putând fi deja comandat în Portugalia. Prețurile încep de la 68212 euro și primele unități vor fi livrate la sfârșitul verii.