Este japoneză, învârtiri care nu se termină niciodată și este parcul de distracții ideal pentru orice neînfricat Petrohead. Faceți cunoștință cu Honda S2000 care bântuie „Infernul Verde”, cunoscut și sub numele de Nürburgring Nordschleife.
În urmă cu câteva zile, Razão Automobile a fost luată cu asalt de doi prieteni și de o Honda S2000 care circulă împreună pe circuitul Nürburgring, umilindu-i bucuroși pe alți șoferi. Pe pagina noastră de Facebook, povestea a căpătat proporții biblice (peste 80.000 de oameni ajunși în mai puțin de 24 de ore) și aici, pe site, fluxul de vizite aproape că ne pune serverul în dificultate. Atentie, aproape am scris. Pentru că au trecut de mult vremurile în care viteza paginii noastre era o problemă – acum suntem la fel de rapid ca Bloodhound SSC.
VEZI ȘI: Bloodhound SSC, ce este nevoie pentru a depăși 1609 km/h?
Revenind la Honda S2000. Excursia a fost atât de mare încât a devenit imperativ să aflăm mai multe detalii despre această mașină care mănâncă curbe. La început aveam doar două certitudini: prima este că mașina în cauză era de fapt o Honda S2000; a doua este că era imposibil ca „acea” să fie de origine. Le-am primit pe amândouă.
Acest japonez foarte special care agresează celelalte mașini și șoferi care populează colțurile din Nurburgring, a fost numit Time Attack S2000. Ghici de ce nu este? Dificil…
Acest halterofil cu rotație a fost pregătit de PB Motorsport (o companie greacă) și este echipat până la dinti cu cele mai bune piese pe care piața japoneză le are de oferit, plus unele făcute pe măsură. Puteți accesa lista completă a modificărilor aici, dar le vom evidenția doar pe cele principale.
DE NU RĂTAȚI: deținătorul recordului Subaru WRX STi pe Insula Man
Înainte de a începe să instaleze piese scumpe pe Honda S2000, PB Motorsport s-a dedicat îndepărtării pieselor care nu erau necesare. Și anume sistemul de aer condiționat, husele portbagajului, capota originală și alte elemente de prisos. În acest fel, PB Motorsport a reușit să reducă greutatea setului cu 150 kg.
Cu o greutate mai mică, era timpul să adăugați mai multă putere. Și printre o linie de evacuare artizanală, construită chiar de PB Motorsport, era spațiu pentru o garnitură, o galerie de admisie de la Hondata, un modul electronic de la AEM, comenzi mai agresive pentru supape de Brian Crower, filtru HKS, clapete de accelerație S90 Racing, printre alte o mulțime de piese de la mărci recunoscute precum Spoon.
Pentru a gestiona atâta putere, suspensia a fost echipată cu amortizoare întărite, reglabile electronic, iar geometria a fost complet revizuită, în timp ce unitatea de frână a fost, de asemenea, reproiectată de sus în jos. Pentru a completa buchetul, PB Motorsport a revizuit întreaga aerodinamică a lui S2000 pentru a se asigura că rămâne lipit de sol în cele mai rapide viraj.
Rezultatul este la vedere. O Honda S2000 absolut demonică, efectiv rapidă și obiectiv fantastică care în mai puțin de 10 minute a trecut peste 40 de mașini la Nürburgring Nordschleife.
