Pur și simplu numit Semi — derivat din termenul semi-camion, referindu-se la ansamblul articulat al tractorului și remorcii — noul camion Tesla, sau mai degrabă super-camionul, aduce cu sine cifre cu adevărat impresionante și mult mai optimiste decât ceea ce promiseseră zvonurile.
Super Performanță
Doar 5,0 secunde de la 0 la 60 mph (96 km/h) acestea sunt numere pe care le asociem cu mașinile sport, nu cu camioanele. Potrivit Tesla, este de trei ori mai puțin decât camioanele diesel comparabile actuale.
Mai impresionant este posibilitatea de a efectua aceeași măsurătoare în doar 20 de secunde când este încărcat complet, adică când transportați puțin peste 36 de tone (80.000 de lire sterline). În comparație, din nou cu un camion Diesel, durează aproximativ un minut.
Și afirmațiile nu se opresc aici, așa cum susține brandul american Semi este capabil să urce pante de 5%, încărcat, la o viteză stabilizată de 105 km/h, cu mult peste 72 km/h pentru camionul Diesel.
super aerodinamic
Coeficientul de penetrare aerodinamică (Cx) al lui Tesla Semi este impresionant: doar 0,36. Aceasta se compară favorabil cu 0,65-0,70 ale camioanelor actuale și este chiar mai mică decât 0,38 al unui Bugatti Chiron, de exemplu. Desigur, ca camion, pierde în zona din față — cealaltă dimensiune necesară pentru a calcula performanța aerodinamică — dar este totuși surprinzător.
O rezistență aerodinamică scăzută este esențială pentru a obține un consum mai mic, ceea ce în cazul lui Tesla Semi, înseamnă că va putea parcurge mai mulți kilometri. Marca americană anunță aproximativ 800 km de autonomie , încărcat și la viteze de autostradă, ceea ce se traduce printr-un consum de 2 kWh pe milă (1,6 km). Desigur, Semi este echipat cu mai multe sisteme de recuperare a energiei, putand recupera pana la 98% din energia cinetica.
Potrivit Tesla, autonomia este mai mult decât suficientă pentru a acoperi majoritatea nevoilor de transport. Aproape 80% din călătoriile de marfă în SUA sunt mai mici de 400 km.
super incarcare
Marea întrebare despre viabilitatea Tesla Semi a fost, desigur, despre timpii de încărcare. Tesla are soluția: după supraalimentare, prezintă megaîncărcătorul, care în 30 de minute poate furniza suficientă energie bateriilor pentru o autonomie de 640 km.
O rețea a acestor încărcătoare instalată strategic în stațiile de camion, permițând reîncărcarea în pauzele șoferilor de camion sau la încărcarea/descărcarea a ceea ce transportă, deschide perspective pentru transportul de marfă 100% electric pe distanțe lungi.
super interior
Când Tesla spune că interiorul este proiectat „în jurul șoferului”, a luat-o la propriu, punându-l pe șofer într-o poziție centrală - la McLaren F1 - flancat de două ecrane gigantice. Poziția centrală asigură o vizibilitate excelentă, iar Tesla Semi vine echipată cu o serie de senzori care elimină punctele moarte. După cum putem vedea, nu există oglinzi retrovizoare - va putea fi omologat așa?
super securitate
Bateriile, plasate într-o poziție joasă și asigurând un centru de greutate scăzut, sunt întărite pentru o mai bună protecție în caz de coliziune. Senzorii detectează, de asemenea, nivelurile de stabilitate a remorcii, reacționând și atribuind în mod independent un cuplu pozitiv sau negativ fiecărei roți și acționând asupra frânelor.Și fiind Tesla, nu puteai rata Autopilot. Semi are frânare de urgență autonomă, sistem de avertizare la ieșire și întreținere a benzii. Autopilot vă permite, de asemenea, să călătoriți într-un pluton. Cu alte cuvinte, un Semi poate conduce mai mulți alții, care îl vor urma în mod autonom.
Super fiabilitate (?)
Teoretic, fără motor, transmisie și sisteme de evacuare și tratament diferențial, fiabilitatea lui Tesla Semi ar trebui să fie cu mult superioară celei a camioanelor diesel comparabile. Și costurile de întreținere sunt de așteptat să fie semnificativ mai mici.
Dar toate rapoartele indică faptul că mașinile lor sunt departe de acea utopie. Tesla Semi poate convinge?
Chiar dacă costurile de întreținere/reparații pot să nu fie atât de mici pe cât pretinde marca, este incontestabil că costurile cu combustibilul vor fi considerabil mai mici. Electricitatea este cu siguranță mai ieftină decât motorina. Potrivit Tesla, operatorul se poate aștepta la un economii de 200 de mii de dolari sau mai mult (cel puțin 170 de mii de euro) pentru fiecare milion de mile parcurse (un milion și 600 de mii de kilometri).
Producția este programată pentru 2019, iar Tesla Semi poate fi deja rezervată în avans pentru 5000 USD (4240 euro).
