Toată experiența și know-how-ul mărcii Stuttgart au fost transferate pe terenurile de golf datorită unui nou prototip 100% electric.
În 2013, Mercedes-Benz a provocat o serie de pasionați de golf și de automobile din întreaga lume să vină cu ideile lor pentru dezvoltarea unei mașini moderne de golf. Prin utilizarea noilor tehnologii, obiectivul a fost adaptarea unui model la nevoile jucătorilor de golf printr-o interpretare care îmbina designul avangardist cu aspectul utilitar.Această idee a motivat un nou prototip electric, dezvoltat de divizia Think & Act Tank a Daimler cu contribuția producătorului de mașini de golf Garia. „Am reunit toți partenerii relevanți de proiect – designerii noștri și producătorul de mașini de golf Garia, care într-o posibilă fază pilot viitoare va fi responsabil de vânzări, producție și dezvoltare. Noi înșine vom gestiona și coordona diferitele faze pilot cu departamentele noastre interne și partenerii externi”, a dezvăluit Susanne Hahn, directorul diviziei Think & Act Tank.
VEZI ȘI: Au testat un cărucior de golf. Acesta a fost rezultatul.
Mașina de golf Garia Mercedes-Benz Style Edition arată complet diferit de modelele convenționale. Parbrizul mare, curbat, acoperișul din fibră de carbon și surplonțele față și spate foarte scurte produc un efect sportiv și inovator, îmbunătățit de un mic spoiler spate care susține geanta de golf. Un alt punct culminant este răcitorul instalat sub scaun și un raft de depozitare sub bord care menține mingile de golf aliniate.
După cum era de așteptat, mașina de golf este echipată cu un ecran tactil de 10,1 inchi derivat din modelele de serie – care afișează autonomie, consum instantaneu de energie și vă permite să schimbați modul de conducere în „sport” sau „eco” – și un hands-free. sistem cu conexiune Bluetooth.
Cu o greutate de 440 kg plus 460 kg sarcină utilă, mașina are caracteristici tehnice care permit aprobarea sa pentru utilizare pe drumurile publice (doar în SUA). Pentru a face acest lucru, vehiculul este echipat cu lumini de semnalizare, stopuri și o suspensie similară cu cea a unei mașini sport. Alimentat de un motor electric cu o putere de 3 kW, prototipul este capabil să atingă 11 kW pentru perioade scurte de timp, ceea ce permite o viteză maximă limitată electronic la 30 km/h. Autonomia vehiculului este de 80 de kilometri, iar timpul necesar pentru încărcarea bateriei este de șase ore.
Inițial, vor fi produse doar două exemplare ale prototipului, urmate ulterior de faza de producție în serie ale cărei modele vor fi comercializate prin canalul de vânzare digital al mărcii.
