Pe măsură ce citiți aceste rânduri, norocosul João Faustino este în drum spre Festivalul Goodwood. El a fost responsabil pentru sarcina grea de a reprezenta Reason Automobile în acest eveniment. Mi-a revenit misiunea nobilă – dar mai puțin distractivă… – să vă spun toate experiențele și fotografiile pe care João ni le va oferi în aceste zile. Raze! La anul voi și eu...
Dacă citești asta, în loc să fii în Anglia, acoperind urechile copiilor tăi în timp ce treci de o Formula 1 istorică „țipând” din plin, îmi pare rău.
Dar, în timp ce João ajunge și nu ajunge la Goodwood, merită să ne amintim importanța și originile acestui festival care are loc în fiecare an în sudul Angliei, în grădinile moșiei Lordului March (foto).
Trebuie să spunem asta: acest lord este o bijuterie a unei persoane. Nu oricine invită 150.000 de oameni să petreacă un weekend pe proprietatea lor, ardând cauciuc, călcând pe iarbă și vorbind despre mașini. Bravo domnule!
Originea Festivalului
Era în 1990 când acest lord englez a decis să cumpere Casa Goodwood. O proprietate gigantică, unde se odihnește pista Circuitului Goodwood. Un loc care în vremuri de altădată a fost „Mecca” sportului cu motor englez, scena curselor de Formula 1 și a unor tragedii, precum moartea lui Bruce Mclaren în 1970.
În mintea lui Lord March, chiar înainte de achiziționarea proprietății, era intenția de a readuce vuietul motoarelor de competiție înapoi la Goodwood. Din păcate, și în ciuda mai multor încercări, Lord March nu a obținut niciodată permisele necesare pentru a desfășura evenimente sportive la Goodwood.
Cu concurența la Goodwood ieșită din discuție, Lord March a conceput un alt format. În loc de curse, Goodwood ar găzdui acum un festival anual: Festivalul de viteză de la Goodwood. Așa e în fiecare an din 1993, între iunie și iulie.
Un festival care în practică este un muzeu în mișcare. Unde cele mai istorice și izbitoare mașini din sportul cu motor mondial se întâlnesc pentru a scutura pânzele de păianjen pentru un an întreg în captivitate.
festivalul în sine
Nu există nimic care să se compare cu Festivalul de la Goodwood. Dacă citești asta, în loc să fii în Anglia acoperind urechile copiilor tăi în timp ce treci de un „țipăt” istoric de Formula 1, îmi pare rău. Îmi pare rău pentru tine, pentru cățelușii tăi ipotetici și pentru mine care sunt aici să scriu și care nici nu am copii – dracu’ John! Anul viitor merg la Goodwood...
Goodwood este una dintre acele experiențe care ar trebui să fie pe lista de găleți a oricărui benzinar care se respectă. Pe lângă faptul că reunește, într-un singur loc, principalele modele din cele mai diferite discipline – precum Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Turism, WRC – principala sa atracție este că mașinile sunt în mișcare. Cele mai bune, mai scumpe și mai rare mașini se întâlnesc vreodată pe un drum mic de 2 km, între baloți de paie și iarbă bine întreținută.
În aceste trei zile, Goodwood readuce aceste mașini la toată gloria lor. Salvarea lor din starea lor letargică, din limitele celor mai exotice garaje și ale celor mai exclusiviste muzee. Nicăieri altundeva în lume nu putem compara sunetul unei Formule 1 istorice cu sunetul unei Formule 1 moderne în aceeași zi; sunetul unui grup B, cu sunetul celui mai recent WRC.
Chiar mai bine. Cu ceva noroc, putem vedea din nou piloti istorici la comenzile mașinilor lor ale vremii. Îți poți imagina că este martoră, în direct și color, pe Niki Lauda conducând Ferrari-ul care aproape că ia luat viața pe Nurburgring? Asta, desigur, în timp ce acoperăm urechile copilului tău – devin puțin obsedat de asta, nu-i așa? Am avut o otita in urma cu putin timp, acesta este motivul.
Și în adâncul sufletului, sincer – roadându-mă puțin de invidie – nu mă deranja că João Faustino avea o ușoară infecție la ureche. Știu deja că atunci când vii de acolo, nimeni nu te închide. Ar fi doar o măsură preventivă...
Cât despre noi – bolnavi că nu suntem acolo – nu putem decât să ne agățăm de Motivul Auto în așteptarea veștilor. Nici nu e chiar așa de rău, nu-i așa?
