Mai sunt puțin peste șase luni până la startul Dakarului 2018. Însă după două victorii consecutive în edițiile 2016 și 2017, Peugeot începe din nou ca mare favorit la triumf în ediția de anul viitor.
Și ca „într-o echipă care câștigă, nu se mișcă”, noua mașină – numită Peugeot 3008DKR MAXI – este o evoluție a modelelor 3008DKR și 2008DKR care au dominat edițiile anterioare.
Noua mașină este cu 20 de centimetri mai lată decât cea anterioară (în total 2,40 m) datorită extinderii cursei suspensiei cu 10 cm pe fiecare parte. De asemenea, au fost schimbate triunghiurile superioare și inferioare de suspensie, articulațiile sferice și osiile. Scopul inginerilor Peugeot Sport a fost de a asigura o stabilitate mai mare și de a îmbunătăți dinamica vehiculului.
Deoarece este încă în curs de dezvoltare, lista de specificații nu a fost încă dezvăluită, dar nu ar trebui să fie prea diferită de 3008DKR de anul trecut: un motor 3.0 V6 twin-turbo cu 340 CP și 800 Nm, care vizează doar puntea spate.
Peugeot 3008DKR Maxi își va face debutul competitiv la Silk Way Rally 2017, un pas decisiv în implementarea procedurilor tehnice, înfruntând un traseu de 10.000 km între Moscova (Rusia) și X'ian (China), prin stepele Kazahstanului.
Sébastien Loeb, pilot Peugeot TotalCred că mașina este mai stabilă acum că este mai lată. Sentimentele sunt puțin diferite la volan. În părțile înguste și tehnice este mai complicat, dar în ceea ce privește stabilitatea și direcția este de fapt mai bine.
Veteranul Sébastien Loeb va testa modificările aduse noii mașini, în vederea Dakarului 2018. Dar pilotul francez nu va fi singur: compatrioții săi vor fi Stéphane Peterhansel, câștigătorul Dakarului 2017, dar și Cyril Despres, câștigătorul Silk Way Rally 2016, ambele la volanul lui 3008DKR de anul trecut.
Spaniolul Carlos Sainz, care se va alătura echipei Peugeot în următorul Dakar, a fost implicat în dezvoltarea lui Peugeot 3008DKR Maxi, în cadrul celor trei sesiuni de teste care au avut loc în Franța, Maroc și, de asemenea, în Portugalia.
