De la nevoile de transport al angajaților, servicii de distribuție de mărfuri și persoane, precum și faptul că mașina servește ca formă de compensare salarială și, fie din motive culturale sau fiscale, beneficiul auto are o pondere mare în Portugalia.
Dar la un moment dat, toate răspunsurile – sau preocupările – converg: ca o componentă importantă a costurilor unei companii, aceasta este o cheltuială de limitat și, pe cât posibil, de redus fără a afecta funcționarea organizației.
Cum să obții asta?
Ultimii ani au adus o scuză și o nevoie de a face acest lucru. Reducerea operațiunilor creată de situația economică nefavorabilă, reducerea numărului de angajați sau dificultăți mai mari de finanțare au dus la reduceri ale numărului de vehicule, au generat o reducere a modelelor alocate, au creat necesitatea implementării unor politici mai restrictive de flotă, caută noi soluții pentru eficiență și, la limită, să ia în considerare noi forme de mobilitate.
Și tocmai despre asta se vorbește cel mai mult atunci când se abordează nevoile parcurilor auto profesionale: noi forme de mobilitate.
Acest concept include mai multe aspecte: de la bun început, mobilitatea electrică, din motive de eficiență dar preponderent fiscal – cel puțin deocamdată – și, de asemenea, noi modele de transport, inclusiv transport public, soluții de partajare, vehicule cu două roți etc., etc. ., etc….
S-ar putea crede că reluarea activității economice în Portugalia a redus această dorință de reducere a costurilor.
Dimpotriva; studiul și implementarea de noi soluții au crescut, politicile de flotă mai exigente și mai restrictive au devenit mai comune, negocierile au devenit mai riguroase și a crescut utilizarea tehnologiei digitale, a conectivității vehiculelor și, prin urmare, dezvoltarea pe scară largă a telematicii.
În cazul telemetriei, ridică noi provocări, încă de la început modul în care resursele pot și trebuie utilizate, dar și limitele – în acest caz legale – care permit să se realizeze.
De asemenea, deschide spațiu pentru apariția de noi operatori și îi obligă pe cei actuali să se repoziționeze pe o nouă piață care îi obligă să caute noi consumatori, să comunice într-un mod diferit avantajele produselor care trebuiau să se adapteze la noile cerințe și nevoi. și încă se confruntă cu concurența furnizorilor care au început să concureze direct pe aceeași piață.
Acestea sunt câteva dintre provocările cu care se confruntă în prezent piața de flote.
Acestea sunt provocările la care Fleet Magazine este atentă și le monitorizează și acestea sunt și subiectele pe care urmează să le dezbatem, pe 27 octombrie, la Centrul de Congrese din Estoril.
Consultați Fleet Magazine pentru mai multe articole despre piața auto.