Privați, amatori (dar cu experiență) și fără sprijin, s-au lansat prin curbele sinuoase ale unui raliu care a îndepărtat pe cei mai buni și la care participă vedetele unei Mondi marcate de dificultățile unei piețe în declin.
Raliurile încep întotdeauna într-un mod umil pentru acest duo, care fără vanitate spun: „Cel mai important este să termini raliul”. Oricine știe ce este o incursiune pe drumurile unui raliu, știe că, înainte de toate, este nevoie de responsabilitate – pentru o persoană privată, care nu este profesionistă și nu are sprijinul logistic al echipelor oficiale WRC, consecințele conducerii. în limită poate fi devastatoare.
curajul de a merge înainte
O privire pe tabelul pentru acest Raliu al Cupei Mondiale și putem vedea că sunt doar trei echipe portugheze. Această dublă luptă până la capăt, fără sprijin sau vânturi favorabile din partea presiunii mediatice, astfel încât să se poată susține ceea ce pentru mulți este greu de realizat – intrarea într-un eveniment de Cupă Mondială.
Nu este prima dată când Paulo Freire renunță la accelerația unei mașini de raliu, experiența sa la volan a început cu mulți ani în urmă și pe lângă pământ și drumuri care intră în sate, a mai concurat în radicali, trofee, printre multe altele și flancate de bănci de circuit.
Joaquim Capelo este navigatorul. Multe zile s-au petrecut în fața televizorului din casa copilotului, urmărind și revizuind videoclipurile secțiilor transmise de organizație. Așezați pe canapea, au analizat multe ore de videoclip – notițele bine pregătite sunt esențiale, o mică greșeală ar putea arunca EVO X de pe șosea. În ciuda faptului că sunt o echipă mică, au plecat cu temele foarte bine făcute în Catalonia.
Un miting care nu a vrut să se lase
„Prima zi a fost foarte grea, păstrarea mașinii pe șosea a fost o provocare constantă” – Paulo Freire, care are deja șapte ani de Raliu de Catalunya, dezvăluie cât de greu a fost să ajungi la sfârșitul primei zile. Au fost mai mulți șoferi depărtați la startul acestui raliu, noroiul intens a fost vasul – otrăvit – al zilei.
Vineri au ajuns la ultima SS, pe marginalul Salou, și au făcut al 33-lea timp. Această calificare avea 2.000 m și era destinată spectacolului din grădinile de pe malul mării Salou.
O a doua zi mai lentă. Fuga naibii!
Secțiunile de asfalt sunt rapide și aderența este superioară, dar curbele de ieșire pot fi dificile – o plimbare cu roata din spate pe marginea unui colț tăiat pe SS3 a dus la un accident care a sufocat evacuarea, victimă a diferenței de benzi de rulare. inaltime . Mâine, și cu problema rezolvată, promit că vor merge adânc!
Cel mai bun portughez din competiție
Intrarea într-un miting nu este nimic nou pentru acești doi aventurieri. Această intrare se face discret și în ciuda experienței care deja cântărește, ei nu iau nimic de la sine înțeles, nici măcar ajungând la finalul raliului. Sunt de departe cei mai buni portughezi din competiție, dar în Portugalia nu se aude nimic.
Paulo își demonstrează tristețea – vede steaguri portugheze fluturând pe tot parcursul competițiilor, dar mass-media preferă să publice nenorocirea, decât exemplul portughezilor care investesc și duc numele Portugaliei dincolo de granițele ei. Această lume nu este o inutilitate – 720 de milioane de fani o urmăresc religios în întreaga lume.
O echipă care este aici pentru a rămâne
După experiența unei experiențe în străinătate, promisiunea rămâne – veștile pentru 2013 urmează să vină, dar un lucru este cert, acești domni vor arde benzină și vor topi cauciucuri în următoarea ediție a Raliului Portugaliei. Puteți conta pe echipa RazãoAutomobile din primul rând pentru a susține această pereche!
Text: Diogo Teixeira