Am testat practic toată gama de mașini sport Porsche la Autodromul Estoril. A fost un fel de întoarcere la școală la o școală cu totul specială, Porsche Sport Driving School Portugalia.
Călcarea pe asfaltul care a fost călcat cândva de legende precum Ayrton Senna este întotdeauna un eveniment unic, totuși deseori „responsabilitățile” noastre profesionale ne determină să o facem de mai multe ori pe an, iar și iar. Vorbim despre Autodromo do Estoril, catedrala națională a sportului cu motor.
Când adăugăm mașini de cult în acest lăcaș de cult, croite pentru a ne scoate zâmbetele de pe chip și picăturile de sudoare pe frunte, atunci avem material pentru amintiri care vor trebui să fie obligatoriu(!) povestite nepoților noștri.
A făcut parte dintr-un grup de jurnalişti naţionali care au călătorit la Estoril pentru a petrece o zi întreagă pe gama de maşini sport Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; și Boxster GTS. Mai mult decât testarea mașinilor, scopul evenimentului, integrat în Porsche Sport Driving School Portugalia, a fost de a ne îmbunătăți abilitățile de conducere.
„Două observații: abilitățile mele de conducere sunt efectiv mai în ton ca niciodată și cer un Porsche 911 GT3 de Crăciun.”
Ne deschidem gazdelor cu Porsche Boxster GTS. Frâne neobosite, manevrabilitate accesibilă, motor (foarte!) capabil și zâmbete largi. La limită, este extrem de ușor de luat, chiar și cu ajutoare electronice în modul cel mai permisiv. Și nu... nu este mai puțin un Porsche decât un Porsche 911. Este un membru al familiei Stuttgart în sine.
După ce m-au evacuat în lacrimi din interiorul lui Boxster (mi-a luat prea repede, știu…) a fost o consolare pentru mine să am un 911 Turbo S de cealaltă parte a pit-lanei. Mi-am șters lacrimile și am început să zâmbesc. Cei 560 CP ai motorului cu șase plati echipat cu două turbo au acest efect.
Dreapta de la Estoril s-a scurtat drastic și frânarea mi-a schimbat locul unor organe – cred că chiar am șifonat asfaltul. Dacă am făcut-o, administrația circuitului trimite factura la Porsche, spunând că o vor face din partea noastră.
Dar cel mai bun a fost păstrat pentru final: Porsche 911 GT3. Ce mașină! Cu ceilalți avusesem deja ocazia să privesc în alte ocazii, dar cu GT3 a fost un debut absolut. Alb, cu roll-bars, frâne XXL și în spate (chiar în spatele...) un motor atmosferic de 3.8 cu plămân pentru a depăși cu bucurie 8.000 rpm. Conducerea a căpătat o altă dimensiune.
Șasiul lui GT3 reacționează la cea mai mică variație a volanului, frânelor sau accelerației. Este o mașină care este pe deplin atentă la solicitările noastre, răspunzând cu o claritate deconcertantă la fiecare mișcare. Sfaturile instructorilor Porsche Sport Driving School Portugalia au valorat mai mult de 200 km/h. La această viteză, erorile plătesc scump...
La sfârșitul zilei, două note: abilitățile mele de conducere au fost efectiv mai în ton ca niciodată și cer un Porsche 911 GT3 de Crăciun. Dacă după asta au avut și ei chef să se întoarcă la școală, să știți că o zi ca asta cu Porsche Sport Driving School Portugalia costă puțin peste 1000 de euro. Dacă merită? Desigur ca este. Am fost chiar tentat să nu repet doar scaunele...
Rămâi cu galeria de imagini din această zi de cursuri de mare viteză:
Imagini: Gonçalo Maccario