Actuala generație de Mazda MX-5 (ND) s-ar putea să nu fi dus la un model Alfa Romeo așa cum a fost planificat inițial (aveam Fiat și Abarth 124 înainte). Cu toate acestea, asta nu înseamnă că nu există unele MX-5 care se „transformează” în modele ale casei transalpine. Un bun exemplu în acest sens este kitul Type 184 despre care vorbeam astăzi.
Un kit care face posibilă transformarea unui Mazda MX-5 NB (a doua generație) într-o replică foarte fidelă a Alfa Romeo 158, prima care a câștigat un titlu mondial de Formula 1, în 1950, cu Giuseppe Farina la comenzi. De parcă nu ar fi fost suficient, a fost încă una dintre cele mai de succes mașini de curse de când a ajuns pe circuite în 1938.
Limitat (deocamdată) la doar 10 unități, acest kit a fost creat de Ant Anstead, pe care probabil o cunoașteți din emisiuni de televiziune precum „Wheeler Dealers” sau „For the Love of Cars”, și costă 7499 GBP înainte de taxe (aproximativ 8360) euro).
Trusa de transformare
De ce desemnarea tip 184? Se face aluzie la faptul că motorul lui Mazda MX-5 NB are o capacitate de 1,8 l și patru cilindri. Și este același motiv pentru denumirea Alfa Romeo 158, adică un 1,5 l cu opt cilindri.
Setul care „transformă” MX-5 într-un 158 include un șasiu tubular, panouri de caroserie și până la patru orificii de evacuare funcționale (la care se adaugă patru „false” pentru a imita aspectul Alfa Romeo 158 cu opt cilindri). . Este chiar posibil să vedem că unele capace au fost create pentru a face discurile de frână să arate ca niște tamburi.
După cum puteți vedea, Mazda MX-5 folosește toate componentele mecanice posibile pentru a aduce această replică a Alfa Romeo 158 la viață.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Având în vedere rezultatul final foarte convingător, este Type 184 o modalitate bună de a insufla o nouă viață unui MX-5 NB prăbușit sau pur și simplu de a crea o altă mașină? Lasă-ne părerea ta în comentarii.