Este ușor de observat că în spatele acestui concept se află o Toyota GT86. Chiar și cu un față distinctiv și o caroserie asemănătoare targa, GR HV Sports nu își poate ascunde originile.
Schimbările estetice sunt substanțiale și, potrivit Toyota, inspirate de prototipul TS050 Hybrid care concurează în campionatul mondial de anduranță la categoria LMP1. Acest lucru se vede pe noul front, care primește o pereche de optice cu mai multe rânduri de LED-uri, precum TS050; sau designul unic al roților și chiar forma difuzorului spate.
În cele din urmă, la fel ca prototipul de competiție, GR HV Sports este un hibrid. Și așa, sistemul se numește THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), dar momentan nu există mai multe informații despre acesta și nici specificații nu au fost avansate.
Știm doar că bateriile care fac parte din sistem sunt poziționate aproape de centrul mașinii. Ceea ce ar trebui să justifice absența celor două scaune din spate pe care le-am găsit la GT86 – este și adevărat că la GT86 sunt de puțin sau deloc folos.
Nu pare, dar casieria este automata.
Dar detaliul care iese în evidență nu este fața originală a mașinii, nici măcar vopseaua sa neagră mat. Este într-adevăr pârghia cutiei de viteze. În puținele informații disponibile, Toyota dezvăluie că GR HV Sports vine cu o transmisie automată cu șase trepte. Cu toate acestea, ceea ce dezvăluie imaginile este un model clasic în H al unei cutii manuale.
Nu este o greșeală, este doar așa. Modul manual al acestei transmisii automate simulează eficient utilizarea unei transmisii manuale. Va fi cel mai bun din ambele lumi?
Un alt detaliu curios este că butonul de pornire este încorporat în pârghia cutiei, sub un capac deasupra acesteia. Ceva nemai văzut de la Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports cu siguranță nu va câștiga premii de frumusețe, dar fără îndoială vor fi cele pe care le va genera cea mai mare curiozitate atunci când va fi dezvăluită la viitorul Salon Auto de la Tokyo, care își deschide porțile pe 27 octombrie.
