Este deja un clișeu! Când avem puțin timp pentru a cunoaște oficial un nou model, imaginile apar, „întâmplător”, înainte de termen. Lamborghini Huracán, recent redenumit succesorul lui Lamborghini Gallardo, este din fericire și o victimă prematură a scurgerilor.
Acestea sunt primele imagini ale viitorului Lamborghini Huracán. Acesta va avea rolul de a înlocui întotdeauna spectaculosul Gallardo, cu 10 ani pe piață, și cel mai bine vândut Lamborghini vreodată, cu peste 14 mii de unități vândute. Rivali precum Ferrari 458 Italia și McLaren 12C au ridicat ștacheta în ultimii ani, iar Gallardo, ca veteran al grupului, a cerut deja o reînnoire a argumentelor pentru rivali atât de puternici. În 2014, Lamborghini Huracán va trebui să demonstreze că taurul este cel mai puternic.
Acestea sunt informații care există, deocamdată, despre Huracán, unde rețeta nu diferă foarte mult de actualul Gallardo. La fel ca acesta, Lamborghini Huracán este dezvoltat împreună cu Audi R8, sau mai bine zis cu succesorul său, pe care ar trebui să-l întâlnim în 2015. Are și tracțiune integrală, iar motorul este o evoluție a actualului V10 de 5.2l. Anunță o putere „sănătoasă” de 610 CP atinsă la 8250 rpm. Cuplul ajunge la 560 Nm la 6500 rpm, iar un sprint tradițional de 0-100 km/h durează 3,2 secunde. În ciuda puterii incontestabile, Lamborghini notează că V10-ul său este capabil să respecte standardele stricte Euro6, iar datorită caracteristicii sistemului de injecție directă și start-stop, anunță un consum mediu de 12,5l/100km. Optimist?
Transmisia este o premieră pentru Lamborghini. Lamborghini Huracán va folosi transmisia cu dublu ambreiaj a lui Audi R8, o opțiune mult mai rafinată și mai eficientă decât ISR-ul găsit pe Aventador. Și așa cum pare să fie o normă, vom putea alege diferite moduri de utilizare prin simpla apăsare a unui buton: Strada, Sport și Corsa. Aceste trei moduri vor acționa asupra transmisiei, direcției și suspensiei, schimbând caracteristicile dinamice ale lui Huracán. Pentru ca acest lucru să se întâmple, Lamborghini Huracán va veni cu direcție activă (Lamborghini Dynamic Steering) și amortizoare magnetoreologice (Magneride), care vă permit să îi schimbați, practic instantaneu, nivelul de duritate, lucru pe care îl găsim deja la mai multe modele Ferrari sau în Corvette, prima mașină care a folosit această tehnologie.
După cum vă puteți imagina, spectacolele vor fi la un nivel înalt, cred, capabile să ne reorganizeze măruntaiele! Doar 9,9 secunde de la 0 la … 200 km/h, este visceral! Greutatea uscată anunțată este de 1422 kg, cu câteva zeci de kilograme mai mult decât cei mai apropiați rivali ai săi, care sunt sub 1400 kg, vina revenind probabil celor două roți motrice suplimentare ale lui Lamborghini Huracán. La fel de importantă ca accelerarea este frânarea, iar pentru asta găsim neobosite discuri de frână din compus carbon-ceramic.
Vizual, ca orice Lamborghini, impresionează, și pozitiv! Au existat temeri că exagerarea vizuală nejustificată a lui Veneno e Egoista a fost motto-ul vizual pentru Lamborghini Huracán, transformându-l într-un amalgam de fațete, margini și aparate aerodinamice ridicate la o scară caricaturală, contribuind la dramatism, dar lipsite de calitate estetică. Surpriză să vezi o creatură cu aspect curat, mai cuprinsă decât Aventador, fără elemente decorative gratuite. Există o influență a lui Sesto Elemento, dar Lamborghini Huracán este mai rafinat.
Proporțiile unice, spectaculozitatea și chiar agresivitatea sunt încă acolo, dar au fost realizate, mai ales prin proporție, modelarea suprafețelor și puține linii structurale cheie. Hexagonul este motivul grafic recurent, prezent in definirea unei serii de elemente si zone, atat la exterior cat si la interior. Contribuind la un aspect modern, optica LED față și spate, cu motiv Y, prezentă deja la alte Lamborghini.
Lamborghini Huracán va fi făcut public la Salonul Auto de la Geneva în martie 2014.
