Geneva va fi întotdeauna o scenă de surprize în ceea ce privește Saloanele Auto, iar această ediție din 2014 nu face excepție. Alăturați-vă nouă într-o vizită la noua explozie Gumpert, o reinterpretare magnifică a mașinilor emblematice de raliu din Grupa B.
Dar mai întâi, merită să ne amintim: Roland Gumpert a fost director al Audi Sport în anii 80 și are în programa sa mașini precum Audi Quattro.
Ca urmare a legăturii cu Audi, aproape ca și cum ar fi fost un cordon ombilical, Roland Gumpert a avut sprijinul mărcii Ingolstadt, în această nouă aventură de a construi mașini de excepție. Această relație nu a fost irosită, Audi furnizând o mare parte din piesele mecanice modelelor lui Roland Gumpert.
Au trecut 9 ani de când viziunea lui Roland Gumpert, împreună cu sinergia Audi, s-au conturat cu Apollo, un model cu eficiență viscerală pe pistă și care a amenințat mulți constructori de supercaruri.
Gumpert a ajuns de curând să sufere consecințele unei situații mai puțin favorabile și în 2013 a fost depusă cererea de insolvență, dar chiar și atunci când totul părea pierdut, lumina de la capătul tunelului a venit printr-un binefăcător anonim și Gumpert s-a întors. bun venit Explozie Gumpert.
Explozia Gumpert readuce speranța că, până la urmă, mașinile din Grupa B s-ar putea să nu fi murit pentru totdeauna, devenind imortalizate în nostalgia anilor 80.
Explozia Gumpert este o resurecție modernă a ceea ce a fost Grupa B, cu inspirația sa din cele mai brutale mașini de raliu vreodată. Această explozie Gumpert este un toast pentru renașterea anilor 80 în care orice era posibil și debordează literalmente apelul la Sex, Droguri și Rock n Roll, îmi pare rău! Apel pentru drumuri de munte, pompe de benzină și Turbo Symphony!.
Explozia Gumpert poate fi o nouă reinterpretare a experienței pe care mașinile de raliu din grupa B au oferit-o, cu „pumpurile de rinichi”, la fiecare schimbare de viteză, „lipsa aerului”, în accelerațiile profunde și „scârțâitul vertebrelor cervicale”. ”, la fiecare curbă negociată.
Asta pentru că, Gumpert Explosion, profită de sinergia Audi și primește organe precum blocul 2.0 TFSI, cu 420 de cai putere și un cuplu maxim de 519 Nm. Pentru cei care își amintesc bine grupa B, acest nivel de putere a reprezentat cel mai slab setare. Așa că „dați mai departe” și gândiți-vă la cifrele lui Gumpert Explosion S: echipat cu un bloc 2.5 TFSI, 503 cai putere și 625 Nm, cuplat la sistemul de tracțiune integrală Quattro.
Cu o construcție care datează din grupul B magicieni din anii 80, Gumpert Explosion are un șasiu tubular, combinat cu fibră de carbon și caroserie cu panouri din aluminiu și fibră de sticlă.
Performanța așteptată nu este cu mult în urma mașinilor legendare de raliu, deoarece Gumpert Explosion este capabilă de 3 secunde de la 0 la 100 km/h și puțin peste 300 km/h de viteză maximă.
Gumpert, este hotărât să facă un pas înainte și să dea criza la spate, cu convingeri ferme în producția Exploziei Gumpert, acceptând comenzi cu prețuri începând de la 105.000 de euro, fără taxe, legalizare și costuri de transport. .
Urmărește Salonul Auto de la Geneva cu Ledger Automobile și fii la curent cu toate lansările și știrile. Lasă-ne comentariul tău aici și pe rețelele noastre de socializare!
Audi Quattro de la Roland Gumpert și Michele Mouton