Segmentul B nu a fost niciodată atât de fierbinte ca astăzi, reprezentând o cotă de piață foarte interesantă. O parte a strategiei Honda este de a revitaliza Honda Jazz, dar mai întâi trebuie să simțiți pulsul consumatorilor.
Honda a adus la Paris o mână de știri, însă pentru Honda Jazz nu a riscat să aducă o versiune finală, preferând să aducă un prototip pentru a evalua reacția consumatorilor. Estetic, acest prototip Honda Jazz este destul de îndrăzneț, aproape că se poate spune că include un kit de extensie a caroseriei în stil Le Mans, cu linii alungite, pasaje pronunțate de roată și talie înaltă, precum și amortizoare reproiectate cu caracter sportiv.
VEZI ȘI: Acestea sunt noile caracteristici ale Salonului de la Paris
Cu toate acestea, există motive întemeiate pentru care Honda Jazz să fie puțin mai mare și mai lat: noul aspect muscular derivă tocmai din acest prototip Honda Jazz care folosește deja noua platformă globală Honda care este comună noilor Civic și HR-V, dând Honda Jazz Prototype cu 15 mm mai lung și un ampatament mai lung cu 30 mm.
În interiorul Jazz-ului care câștigă sunt ocupanții, cu un spațiu modular grație sistemului Honda Magic Seat, de care au beneficiat toate cotele de spațiu de locuit.
În ceea ce privește mecanica, există și noutăți: blocul 1.3 i-VTEC este acum cuplat la o cutie manuală cu 6 trepte sau opțional o cutie automată de tip CVT, care promite consum redus. Fructul noii platforme partajate, Honda Jazz Prototype are și o nouă configurație de suspensie.
Versiunea hibridă va continua să existe în modelul Honda Jazz de generația a 3-a, precum și introducerea tehnologiei Earth Dreams în toate motoarele
