Odată cu introducerea noii Alfa Romeo Giulia, inima a mii de tiffoze a revenit să fluture. Va reveni brandul în competiție? Poate. Istoria îndreaptă în această direcție.
Alfa Romeo este motorsport, așa a fost întotdeauna. Pe lângă componenta comercială și industrială, locul în care marca se îndeplinește cu adevărat este și în competiția auto. Coure Sportivo îți amintești? Unii spun că vechea maximă „câștigă duminică, vinde luni” are zilele numărate. Da este adevarat. Dar poate că Alfa Romeo este excepția supremă de la această regulă.
Oricine cumpără o Alfa Romeo își cumpără una pentru că este pasionat de mașini. Dacă nu, aș cumpăra orice altă mașină – în afară, desigur, de toate calitățile și încă câteva pe care le-ar putea avea noua familie de modele a mărcii. Ce frumos ar fi să vezi noua Alfa Romeo Giulia îmbrăcată în culorile lui Martini (imagine evidențiată redată de X-Tomi).
Grupul Volkswagen știe acest lucru. Știți că Alfa este un brand diferit de oricare altul – vizitați-i doar cei 105 de ani de istorie. Și de aceea, de ani de zile, gigantul german aruncă bani la masa lui Sergio Marchionne în încercarea de a achiziționa brandul italian. A eșuat, după cum știm bine.
Marchionne chiar spunea la acea vreme (și foarte bine…) că „sunt lucruri care nu au preț”. Marca italiană istorică de 105 de ani este cu siguranță unul dintre aceste lucruri. Acum trebuie să alimentăm această poveste cu noi capitole. Și știu o singură modalitate de a o face: prin competiție.
Cât de bine ar fi să o revedem pe Alfa Romeo în Campionatul German de Turism (Deutsche Tourenwagen Masters), DTM...
Într-un moment în care nemții sunt referința (Audi, BMW și Mercedes-Benz), nu ar exista o modalitate mai bună de a afirma revenirea Alfa Romeo decât să-l pună pe Giulia să-și învingă rivalii acasă: în DTM.
Sper, așadar, ca conducerea Alfa Romeo să facă urechea surdă la ecourile celor care spun că concurența auto nu mai este corelată cu vânzările (câștigă duminică, vinde luni) și deschide sforile poșetei făcând o mașină care ne face să cădem. înapoi la vremurile lui Alessandro Nannini și Alfa Romeo 155 V6 TI.
Pentru aceia dintre voi care, ca mine, au fost prea tineri în 1992 pentru a-și aminti clar 155 V6 TI, rămâneți cu acest memento prietenos:
Asigurați-vă că ne urmăriți pe Instagram și Twitter