Noul motor cu opt cilindri de la marca Stuttgart are un consum și emisii de CO2 și mai mici.
Pe lângă noul EA211 TSI Evo de la Volkswagen și blocul diesel 3.0 al BMW, cea de-a 37-a ediție a Simpozionului de inginerie auto de la Viena a fost scena pentru prezentarea unei alte propuneri germane, cel mai recent motor V8 bi-turbo de la Porsche. În acest nou motor, marca Stuttgart a favorizat eficiența și versatilitatea.Blocul V8 are un sistem de dezactivare a cilindrilor care permite funcționarea la „jumătate de gaz” între 950 și 3500 rpm, ceea ce permite o reducere a consumului cu până la 30%. Datorită celor două turbocompresoare, motorul V8 produce 549 CP putere și 770 Nm cuplu maxim.
DE NU RĂTAȚI: La volanul noului Porsche 718 Boxster: este turbo și are 4 cilindri. Și apoi?
Deși a fost conceput pentru a integra modelele Cayenne și Panamera, se pare că acest nou bloc V8 ar putea fi folosit de alte mărci ale Grupului Volkswagen, și anume la modelele Audi. Potrivit Porsche, acest nou motor va putea funcționa simultan cu un motor electric și o transmisie automată cu opt trepte (sau cu dublu ambreiaj).