Honda a anunțat un timp record pentru Civic Type R la Nurburgring, detronând astfel Renault Megane RS 275 Trophy-R, până acum cea mai rapidă tracțiune față de pe legendarul circuit german. Dar povestea nu este atât de simplă pe cât pare...
Nurburgring a fost, de-a lungul existenței sale, o scenă privilegiată pentru multe bătălii. Cunoscut și sub denumirea de „Iadul Verde”, Nurburgring este locul prin excelență în care șoferii și mărcile își pariază reputația, capacitatea tehnică și curajul.
Una dintre cele mai acute bătălii din ultimii ani a fost între cei care depind exclusiv și exclusiv de axul frontal pentru a transmite caii pe asfalt. Seat, Renault și acum Honda au încercat să revendice titlul de „cea mai rapidă mașină cu tracțiune față de pe Nurburgring”. Iar ultimele 365 de zile au fost efervescente...
Aceste aparate banale de vitamine obțin timpi mai puțin de 8 minute – ceea ce este cel puțin impresionant. Seat Leon Cupra 280 a fost primul care a realizat o asemenea ispravă, dar nu a durat mult până la Renault, până atunci deținătorul recordului, să stabilească cu radicalul Megane RS 275 Trophy-R, timpul de 7 minute și 54,36 secunde. – cu 4 secunde mai puțin decât Leon – și recuperând coroana.
În timpul acestui duel, un al treilea pretendent a anunțat atacul asupra tronului. Honda s-a infiltrat în luptă, iar Civic Type R a fost războinicul ales pentru a lua recordul. Rezultatul? Honda a anunțat recent pentru Civic Type R un timp de tun de 7 minute și 50,63 secunde!
Această mică familie alimentată cu steroizi gestionează vremuri care lasă în urmă legende ale mărcii, cum ar fi Honda NSX Type R, ca să nu mai vorbim de rivalii săi direcți Renault și Seat. Chiar și supersporturile recente precum Lamborghini Gallardo sau Ferrari 430 ajung să vadă spatele lui Civic Type R pe acest circuit. Este o dovadă a evoluției tehnologice constante și de neoprit, mai ales în ceea ce privește șasiul și anvelopele, ceea ce permite unui toți înainte bine pregătiți, chiar și cu „doar” 310 CP, să prezinte rezultate capabile să se potrivească cu cea mai bună aristocrație auto.
Sfarsitul povestii?
Desigur că nu! Nurburgring-ul și vremurile sale sunt întotdeauna o chestiune de dezbatere. Nu există niciun organism care să regleze modul în care se obțin timpii, așa că deschide ușa teoriilor și speculațiilor. Cu Civic Type R, povestea nu este diferită. Honda însăși presupune că timpul obținut, în cursul lunii mai 2014, a fost responsabil de unul dintre prototipurile sale de dezvoltare. Motorul, frânele și suspensiile sunt prezentate, potrivit Honda, identic la Civic Type R pe care s-ar putea să-l găsim în curând pe piață.
Însă videoclipul dezvăluie un „roll-cage” – un dispozitiv de siguranță, este adevărat… dar capabil să mărească rigiditatea structurală a vehiculului (și capacitatea de a se întoarce), și se știe că AC nu a fost instalat. Iar punctul care generează cele mai multe speculații se referă la anvelopele uzate, Honda ne dezvăluind nimic despre specificațiile lor.
Nu că Leon și Megane ar fi nevinovați. Leon a reușit mai puțin de 8 minute datorită unui sistem de frânare supradimensionat și super grip Michelin Pilot Sport Cup 2. Opțiuni care pot fi achiziționate în prezent printr-un pachet de echipamente numit Sub8, desigur. Iar Megane RS 275 Trophy-R limitat este mai aproape de o mașină de curse decât de o mașină de șosea. Nici măcar locurile din spate nu au supraviețuit pentru a stabili recordul. Unde este versatilitatea clasicului hot-hatch?
Megane RS 275 Trophy-R este pentru Megane RS ceea ce este un Porsche 911 GT3 RS pentru un 911 GT3. Un adevărat animal de circuit!
În mijlocul acestei bătăi de cap, Honda promite să revină anul acesta pe circuitul german pentru a risipi toate îndoielile, cu o versiune de producție 100%. Discuția despre vremuri poate fi chiar ridicolă – ceva ce vor spune bărbații… –, dar un fapt inevitabil este potențialul de performanță pe care îl au aceste mașini. Iar Civic Type R se dezvăluie a fi unul dintre cei mai serioși actori din categorie. Ridicol sau nu, este comun faptul că avem aici un subiect de conversație pentru multe conversații în aer liber între prieteni.
