După P1, limitat la 375 de unități, și Speedtail exclusivist (106 exemplare), depinde de noul artă pentru a fi primul drum electrificat produs în serie McLaren.
Poziționat practic la nivelul lui 720S în gama intermediară a mărcii Woking, între entry-level GT și Supercar Series, Artura s-a prezentat în lume în urmă cu aproximativ două luni. Dar abia acum am aflat ce numere garantează „arsenalul” tău.
Datorită unui nou sistem de propulsie care combină un motor V6 twin-turbo de 3,0 litri fără precedent cu un motor electric de 94 CP, Artura oferă o putere maximă combinată de 680 CP și un cuplu maxim de 720 Nm.
Puterea este transmisă exclusiv roților din spate printr-o nouă transmisie automată cu opt trepte cu dublu ambreiaj (treapta a 8-a este folosită ca overdrive pentru a ajuta la reducerea consumului la viteze de croazieră, iar marșarierul vine de la motorul electric).
Combinația acestei puteri mari cu o masă relativ scăzută – 1498 kg în stare de funcționare – face ca McLaren Artura să poată accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3,0 secunde și să atingă 200 km/h în doar 8,3 secunde. Accelerația de la 0 la 300 km/h durează 21,5 secunde, înainte ca viteza maximă (limitată electronic) să fie atinsă la 330 km/h.
Motorul electric al acestui nou supermașină hibrid este alimentat de un pachet de baterii litiu-ion de 7,4 kWh care oferă un autonomie electrica de pana la 30 km , deși în acest mod, exclusiv pentru electroni, Artura este limitată la 130 km/h de viteză maximă.
Acest lucru permite călătoriilor scurte, de zi cu zi, să fie complet fără emisii, dar, în același timp, are un impact foarte pozitiv asupra accelerației și recuperării vitezei. Potrivit lui Richard Jackson, director de sisteme de propulsie la McLaren: „Răspunsul la accelerație este mult mai precis și mai agresiv cu ajutorul motorului electric, lucru pe care îl știam deja când am dezvoltat P1 și Speedtail, dar care acum a fost posibil să îl îmbunătățim. ."
Producătorul britanic garantează că bateria poate fi încărcată doar de la motorul cu ardere și dezvăluie că „poate trece de la 0 la 80% din capacitate în câteva minute în condiții normale de condus”. Totuși, cea mai eficientă soluție va fi întotdeauna prin priza externă de încărcare a acestui hibrid plug-in, care printr-un cablu convențional poate recupera până la 80% din energie în 2,5 ore.
McLaren nu a confirmat încă prețul de intrare pentru Artura, care va începe să fie livrat anul acesta, dar prețurile sunt estimate să înceapă de la aproximativ 300.000 de euro.
Corect, deocamdată, Artura oferă (în mod standard) o garanție de cinci ani și o garanție de șase ani la bateriile sistemului hibrid.