După ce a permis unei noi generații de mașini să intre în scenă, FIA admite acum că vitezele atinse în unele etape pot pune în pericol siguranța. Hopa...
Intrând în Rally Monaco, etapa inaugurală a Campionatului Mondial de Raliuri, sezonul 2017 promitea a fi unul dintre cele mai incitante vreodată: modificările reglementărilor au permis producătorilor să profite la maximum de potențialul mașinilor și să le facă mai rapide decât Never. Doi pași mai târziu, putem spune că așteptările au fost îndeplinite.VIDEO: Cursa lui Jari-Matti Latvala pe Rally Monaco
La Raliul Suediei, care a avut loc weekendul trecut, finlandezul Jari-Matti Latvala a fost marele câștigător, oferind astfel Toyota prima sa victorie după câțiva ani de absență. Dar ceea ce a marcat Raliul Suediei a fost poate anularea celei de-a doua runde din speciala lui Knon.
În această secțiune, unii șoferi stabilesc medii peste 135 km/h, viteză pe care FIA a considerat-o prea rapidă și, prin urmare, periculoasă. Însuși directorul de raliuri FIA, Jarmo Mahonen, spune asta, vorbind cu Motosport:
„Noile mașini sunt mai rapide decât precedentele, dar chiar și anul trecut (2016) mașinile au depășit 130 km/h în această etapă. Acest lucru ne spune un lucru: trebuie să fim mai fermi atunci când organizatorii vor să includă o nouă secțiune. Din punctul nostru de vedere, specialele cu medii peste 130 km/h sunt viteze prea mari. Ne dorim ca anularea acestei etape să acționeze ca un mesaj pentru organizatori pentru ca aceștia să se gândească bine la trasee”.