Primul Salonul Auto de la Munchen , care își va deschide porțile publicului pe 7 septembrie, tocmai a suferit un eșec major, Opel anunțând că nu va participa la eveniment.
Anunțul a fost făcut de un purtător de cuvânt al Stellantis (unde este acum inserat Opel), în declarații pentru Automotive News, care a dezvăluit în continuare că nu va fi doar marca Rüsselsheim cea care va rata apelul, ci întregul grup.
„Toate mărcile grupului Stellantis nu vor fi prezente la ediția din acest an a Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), care va avea loc la Munchen”, a spus el peremptoriu.
Adică, pe lângă Opel, nici Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo și Jeep, printre alți producători care se află sub responsabilitatea Stellantis, nu vor fi la München, în ceea ce va fi prima ediție a IAA. in acest oras.
Se reamintește că, după ce numărul vizitatorilor Salonului Auto de la Frankfurt a scăzut substanțial în 2019 și 22 de mărci au ratat evenimentul, Verband der Automobilindustrie (VDA), organizația care îl organizează, a decis că este timpul să schimbe locația sala bienală, care „a călătorit” la Munchen.
Pe lângă schimbarea locației, și într-un moment în care evenimentele de acest gen par să lipsească de relevanța altor vremuri, organizația IAA a anunțat că va schimba conceptul evenimentului, nu doar un salon auto pentru a deveni o „platformă de mobilitate”.
Acum, într-o primă ediție care se aștepta a fi o declarație, sunt deja câteva absențe confirmate. Iar dacă „negarea” francezilor nu este o surpriză absolută — amintiți-vă că acest salon bienal este intercalat cu Salonul de la Paris... — „lipsa” Opel, marca germană, este, cel puțin, surprinzătoare.
Pe lângă faptul că este cel mai mare salon auto de pe pământul german, Opel se pregătește să prezinte noul Astra, care pentru prima dată în istoria sa va fi electrificată, cu versiuni plug-in hybrid.
Pe baza unei evoluții a platformei EMP2, la fel ca și noul Peugeot 308, nu este necesar să evidențiem cât de importantă este noua generație de Astra pentru marca din Rüsselsheim, care de când a fost absorbită de PSA (și ulterior de Stellantis) a suferit schimbări importante în strategia dvs. Și această Astra este piesa cheie.
Și s-a sperat ca Salonul de la München să fie scena aleasă pentru a-l face cunoscut publicului larg. În schimb, Opel a decis să dezvăluie noua generație a modelului său istoric la un eveniment separat cu câteva săptămâni înainte de deschiderea spectacolului.
Cine merge și cine este „afară”?
În „lotul” absenților găsim și mărci precum Toyota, Kia sau Jaguar Land Rover. Pe de altă parte, producători precum Audi, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Dacia și Polestar au spus deja „da”.