În ianuarie a acestui an, regimul lui Raúl Castro a schimbat restricțiile privind achiziționarea de mașini în Cuba. Numărul vânzărilor după 6 luni „fără restricții” este iluminator: 50 de mașini și 4 motociclete.
Până acum 3 ani, pe drumurile din Cuba se vedeau doar mașini importate din fosta URSS, Pontiac, Oldsmobile, printre altele. O imagine tipică a Cubei, care este foarte plăcută turiștilor care trec pe acolo.DISCURS: Mercedes E300-Class BlueTEC Hybrid a plecat din Africa în Marea Britanie cu un depozit
În 2011, cubanezii care doreau să cumpere o mașină înmatriculată după 1959 (data revoluției conduse de Fidel Castro) au putut face acest lucru, sub rezerva autorizației guvernamentale. Această modificare a legii a fost rezervată medicilor, politicienilor, vedetelor și unor milionari.
Pe lângă elitismul în accesul la mașini noi, piața neagră a câștigat putere. În umbră, cei care nu aveau acces la această „libertate” și aveau bani, au tranzacționat milioane de euro cu autorizații pentru achiziționarea de vehicule noi.
Cu bannerul liberalizării zburând, în ianuarie 2014, eliminarea necesității de a solicita o autorizație guvernamentală pentru achiziționarea unui vehicul nou a fost în știrile din întreaga lume. Cu toate acestea, libertatea costă mulți bani...
DE NU RĂTAȚI: Audi a îmbrățișat arcuri din fibră de sticlă. Cunoașteți diferențele.
Procesul de cumpărare este aparent „simplu”: un cubanez trebuie să meargă la una dintre cele 11 agenții de vânzări, să aleagă vehiculul și apoi să meargă la bancă pentru a cere un cec cu suma de plătit. Cel mai rău lucru este „suma de plătit”.
Există 11 agenții noi de vânzări de mașini în Cuba, care aparțin unui grup de afaceri privat deținut public (CIMEX). CIMEX a dezvăluit că de la ridicarea restricțiilor au fost vândute 50 de mașini și 4 motociclete, care au generat în jur de 938.000 de euro. Cu titlu de exemplu, a Peugeot 508 costă 191 de mii de euro, iar un Peugeot 206 uzat (5 ani) poate costa 62 de mii de euro.
VEZI ȘI: SINCRO, autostrăzile portugheze cu mai mult control în 2015.
Prețul ridicat al vehiculelor noi, cu o inflație a prețurilor peste 400%, contrastează cu salariile muncitorilor cubanezi. Salariul mediu este de 15 euro pe lună, dar un medic poate câștiga 20 de euro. Pe de altă parte, există un procent mare de cubanezi care primesc un salariu mai mic de 10 euro pe lună.
Potrivit Guvernului, 75% din suma încasată din vânzarea acestor vehicule este destinată renovării sistemului de transport, care este învechit și complet dezorganizat.