Treptat, creșterea SUV-urilor a transformat roadster-urile într-o „specie pe cale de dispariție”. Însă Mazda MX-5 unul dintre cele mai iconice (și accesibile) roadster-uri de pe piață este, se pare, un adversar demn pentru „formatul fashion”.
Dotat cu dimensiuni reduse și o greutate moderată, Mazda MX-5 este alegerea multora pentru a aborda un drum de munte, dar câți și-ar aminti să-l folosească pentru a „ataca” un traseu de teren? Inițial am putea crede că nimeni nu ar face-o, dar Joel Gat vine să ne demonstreze că ne înșelim.
Pasionat de aer liber și de mașini distractive de condus, Joel Gat a avut o „problemă”: mașina lui, o Mazda MX-5 RF din actuala generație, nu i-a permis să meargă peste tot. De fapt, într-un interviu acordat Grassroots Motorsports Gat, el a spus: „Ce rost are să ai un MX-5 care este distractiv 90% din drum dacă nu acoperă ultimii 10% din drum?”.
Pentru a rezolva această „problemă”, Joel Gat a pus „mâna pe cap” și a creat Mazda MX-5 RF pe care vi-l arătăm aici.
La urma urmei, nici nu era necesar să se schimbe multe
După cum puteți vedea în imagini, modificările pe care le-a suferit acest Mazda MX-5 RF au fost, cel puțin, discrete. S-a păstrat suspensia inițială și singurele dotări noi sunt roțile Sparco, anvelopele mixte Falken (care au forțat îndepărtarea pragurilor laterale și a interiorului pasajelor roților) și... niște covorașe de cauciuc!
Doar cu aceste modificari MX-5 RF al lui Joel Gat a putut face fata trasee precum cele prezentate in fotografii si in care, dupa cum indica semnul, este indicat sa folosesti un model cu tractiune integrala, inaltime mare la sol si ampatament scurt, care este singura cerință pe care o îndeplinește MX-5.
Desigur, mersul pe „căi proaste” cu un Mazda MX-5 necesită o atenție suplimentară. Din acest motiv, Joel Gat spune că de multe ori trece peste obstacole (în special cursuri de apă) pe jos. În cele din urmă, el ne explică că este necesar să „echilibram nevoia de „swing” – din cauza faptului că avem doar tracțiune pe roțile din spate – având grijă să nu lovim partea inferioară a mașinii”.
Poate pentru a conduce cu puțin mai puțină grijă, Joel Gat pare să se pregătească să ofere lui Mazda MX-5 RF un set de amortizoare Fox care ar trebui să-i mărească puțin garda la sol.