În căutarea eficienței extreme și a senzațiilor de condus, Ferrari a decis să studieze în profunzime componentele de direcție din modelele sale și a ajuns la concluzii interesante cu beneficii pe care doar direcția precisă și eficientă este capabilă să le transmită, odată cu înregistrarea unui nou brevet pe lumea Automobilelor. .
Noul sistem de directie patentat de Ferrari, are practic misiunea de a anula jocul si punctele moarte ale directiei, care se traduc intr-un raspuns vag si imprecis, pana la atingerea unui anumit unghi de rotire pe volan.
În noul sistem, toate elementele coloanei de direcție sunt de tip mecanic, dar cu o reglare software specifică în mecanismul de direcție, software care va fi responsabil pentru furnizarea parametrilor de reglare necesari, astfel încât inconsecvențele variației de direcție la aplicarea stângă. -unghiuri de viraj la dreapta si invers.
Potrivit Ferrari, noul software este capabil să calculeze unghiul de viraj și forța aplicată volanului, aplicând astfel corecțiile necesare cu asistență electrică, în încercarea de a corecta eroarea de direcție sau neutru.
În practică, când întoarcem volanul, această „input” transmisă nu este furnizată instantaneu roților, cu unghiul dorit și având în vedere întârzierea care există între comunicarea diferitelor componente mecanice, de aceea dă naștere unui răspuns vag. , dar că noul software îl poți anula, prin anticiparea calculată de modulul electronic din caseta de direcție.
Ferrari spune că prin această inovație tehnologică, direcția își asumă un comportament mult mai liniar și mai consistent, fără a dăuna „sentimentului” vechilor sisteme hidraulice mecanice, soluție care nu adaugă nicio greutate sistemului actual de direcție asistată electric, care este furnizat efectiv de TRW Automotive.
