În anii 90 Honda a lansat o mașină sport mică cu caroserie „targa”, numită Honda CR-X (del Sol). După aproape 25 de ani, Mazda mizează din nou pe aceeași rețetă. Va avea succes?
Lansat în 1992, Honda CR-X (del Sol) face și astăzi să suspine multe inimi. În versiunea 1.6 VTI de 160 CP (motor B16A2) nu doar inima a oftat, ci și mâinile transpirate și pupilele s-au dilatat în ritmul frenetic al acestui motor. Chiar și astăzi, designul modelelor japoneze continuă să-i facă pe mulți tineri să-și arunce economiile din copilărie pentru a cumpăra un model la mâna a doua.DE NU RĂTAȚI: „Nu m-am distrat niciodată atât de mult la 40 km/h”. Vinovat? Vehiculul Morgan cu 3 roți
Odată cu sosirea noului Mazda MX-5 RF, prezentat în această dimineață la Salonul Auto de la New York, va exista o nouă „targa” pe piață. În fața lui Honda CR-X, asemănările conceptului sunt notorii, iar puterea maximă a versiunilor de top este aceeași: 160 CP (vezi testul nostru aici). De aici, cele două modele urmează căi diferite, și anume din punct de vedere al arhitecturii: unul este tracțiune spate, iar celălalt este tracțiune față (CR-X).
Avand in vedere ca noul MX-5 RF va avea o crestere de pret fata de versiunea Roadster (care in Portugalia este disponibila de la 24.445 euro), noua targa japoneza ar trebui sa ajunga totusi pe piata nationala cu un pret competitiv deja in anul urmator.
Spuneți-ne ce părere aveți despre acest nou model Mazda: