Hyundai nu pare să fie preocupat de timpii pe pistă, ci mai degrabă de experiența de condus.
La câteva luni de la prezentarea primei sale mașini sport, dezvoltată de noua divizie N Performance a Hyundai, marca coreeană continuă să lucreze intens la noul Hyundai i30 N . Dar, contrar speculațiilor, a face din Hyundai i30N cel mai rapid model cu tracțiune față de pe Nürburgring – un titlu care aparține în prezent Volkswagen Golf GTI Clubsport S – nu este o prioritate pentru Hyundai.DE NU RĂTAȚI: Transmisia manuală FWD: la urma urmei, care este cea mai rapidă?
Litera „N” din N Performance reprezintă nu doar centrul de cercetare și dezvoltare al mărcii din Namyang, Coreea de Sud, ci și Nürburgring, circuitul în care este testat noul model, însă Hyundai nu a căzut din acest motiv tentația de a încerca. să pretinzi pentru tine timp record în Inferno Verde.
„Am trecut de la un brand mic la un brand mainstream. Ceea ce trebuie să facem acum este să adăugăm personalitate și acesta este momentul potrivit să o facem.”
Tony Whitehorn, CEO Hyundai UK
Mașina sport sud-coreeană a fost anticipată la Salonul Auto de la Paris de RN30 Concept (în imagini), un prototip cu motor 2.0 Turbo cu 380 CP și 451 Nm de cuplu, cuplat cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DCT). Se pare că asemănările cu versiunea de producție se vor opri cu designul, fiind puțin probabil ca Hyundai i30N să ajungă la 300 CP.
Sursă: Autocar