Ziua de 3 februarie 2012 va rămâne în istorie, știți de ce? Pentru că a fost ziua în care lumea a văzut nașterea primei mașini sport electrice portugheze!
Ei bine, în ciuda acestei crize financiare care bântuie Europa și țara, există încă portughezi dispuși să vadă Portugalia din nou în frunte, cum ar fi João Oliveira, CEO al VE (Manufacture of Electric Traction Vehicles) și José Quadrado, președintele companiei. ISEL (Institutul Superior de Engenharia de Lisboa).
Într-o perioadă în care vehiculele electrice câștigă din ce în ce mai mult spațiu în sectorul auto, VE, în parteneriat cu ISEL, a decis să creeze un vehicul electric de înaltă eficiență pentru a depăși soluțiile actuale disponibile pe piață. Iar ieri, la Casino de Lisboa, a fost prezentat primul prototip al acestui proiect, VEECO RT. Acest prototip a fost studiat și creat pentru a obține o eficiență aerodinamică ridicată, având deci această configurație de tricicletă inversă.
Mulți dintre voi veți găsi ciudată această formă de „picătură de apă”, deoarece este ceva diferit de ceea ce sunteți obișnuiți să vedeți în viața de zi cu zi, dar odată ce știți de ce inginerii au creat acest spate cu trăsături caracteristice unei motociclete, ochii voștri vor strălucește de dorință! Potrivit lui João Oliveira, „în climatul economic actual, 1 euro ne permite să parcurgem 100 km“… Acum vă întreb, cine este încă îngrijorat de designul din spate al vehiculului? nu cred ca nimeni...
Mai serios, această configurație are numeroase avantaje în ceea ce privește aerodinamica și autonomia vehiculului. Caracteristicile sale geometrice permit obținerea unor valori extrem de pozitive ale coeficientului de frecare aerodinamică și datorită secțiunii posterioare mai înguste, prizele de aer și fluxurile sunt mai liniare pe tot corpul, zonele de turbulență sunt mici și rezistența este redusă.
Șasiul lui VEECO RT este construit din tubular de oțel și are un centru de greutate scăzut – 70% din greutate pe puntea față și 30% pe puntea spate – având aceste caracteristici și o cale față largă, acest prototip portughez deține un stabilitate exceptionala.
|
| click pentru a mari |
Cu motor cu inducție și variator electronic de viteză de la 30 kW (nominal) la 80 kW (vârf), VEECO deține un sistem de tracțiune care îi permite să depășească 160 km/h de viteză maximă și să accelereze de la 0 la 100 km/h într-un modest 8 secunde. Bateriile LiFePO4 de ultimă generație, cu capacități între 16 și 48 kWh, sunt gestionate de un sistem electronic exclusiv și oferă proprietarului o autonomie cuprinsă între 200 și 400 km, în funcție de capacitatea bancului de baterii.
Cu o producție „volum redus”, fiecare unitate vândută este unică și diferențiată, iar aceasta este partea bună a unui proiect de producție redusă, deoarece consumatorii care prețuiesc produsele premium au o oportunitate excelentă de a-și personaliza exclusiv vehiculul aici.
Și din moment ce am vorbit despre personalizare, cunoașteți că VEECO vine cu o „interfață om-mașină”, adică vine cu un panou de informații care ne oferă date despre viteza, starea de încărcare a bateriei, temperaturile motorului și, mai degrabă, oferă posibilitatea inversării nivelurilor de consum sau regenerare instantanee.
Dar asta nu e tot... La panoul de informații se adaugă un panou de aplicații, care include un modul multimedia (radio, MP3 și MP4 player), un modul de navigare pe Internet, un modul de statistică și un modul de navigare GPS. Ufa! Ce colecție grozavă...
De asemenea, este important să rețineți că acest vehicul poate circula pe autostrăzi, autostrăzi și poduri.
Prețurile nu sunt încă cunoscute, dar un lucru este sigur, RazãoAutomóvel este dornic să testeze prima mașină sport electrică portugheză!
Text: Tiago Luís