Într-un moment în care industria auto face (și mai mulți) pași în direcția implementării alternativelor electrice, marca italiană recunoaște că a început dezavantajat în această cursă, dar intenționează să compenseze acest fapt cu o propunere diferită de cea din lumea auto. se va astepta. Într-un interviu acordat publicației Car & Driver în timpul Salonului Auto de la Paris, Roberto Fedeli, responsabil cu departamentul de inginerie al mărcii, a asigurat că noua mașină sport va fi destul de diferită de toate celelalte modele premium cu zero emisii.
Fedeli refuză ideea de a produce un vehicul care să concureze direct cu Tesla. „Nu cred că Tesla are cel mai bun produs de pe piață în acest moment, dar oricum produc 50.000 de mașini pe an. Calitatea de construcție a modelelor Tesla este echivalentă cu cea a mărcilor germane din anii 70. Soluțiile tehnice nu sunt cele mai bune”.
Inginerul italian a abordat și două probleme esențiale când vine vorba de mașinile sport electrice: greutatea și zgomotul. „Tramvaiele actuale sunt prea grele pentru a fi plăcut de condus. Sunt trei secunde de accelerație, viteză maximă, iar entuziasmul se oprește acolo. După aceea, nu a mai rămas nimic”, recunoaște el. „Și sunetul nu este cea mai importantă caracteristică a modelelor electrice, așa că va trebui să găsim o modalitate de a menține caracterul Maserati fără unul dintre elementele noastre caracteristice”, a explicat Roberto Fedeli.
Mașina sport electrică Maserati nu va ajunge pe piață înainte de 2019. „Lucrăm să prezentăm ceva în următorii ani”, garantează Roberto Fedeli. Reamintim că Maserati se pregătește încă de la începutul anului să intre pe segmentul hibrid, care ar trebui să aibă loc în 2018 odată cu lansarea versiunii hibride a lui Levante, care va fi urmată de Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio și Ghibli.
Sursă: Șofer Imagine: Maserati Alfieri