McLaren are o mulțime de noutăți în forja sa. Noutăți care le vor face pe fanii mărcii să le facă apă la gură. Odată cu anunțul încheierii producției lui 12C și afirmarea comercială a lui 650S, McLaren anunță acum o variantă a lui P1 concentrată pe zilele de cursă. Și în cele din urmă introducerea „bebe” McLaren P13.
Deciziile luate de McLaren, care culminează cu rezultate excelente de vânzări, cu mult peste așteptări pe parcursul anului 2013. Cu slăbiciunea financiară necesară și după multă muncă de dezvoltare și maturizare a produselor sale, McLaren se îndreaptă acum către diversificarea ofertei sale, vizând artileria la concurs, care ani de zile a subestimat eforturile brandului englez.
DE NU RĂTAȚI: Descoperiți povestea fondatorului Mclaren
La fel ca Ferrari, în versiunile sale XX – Corse Clienti, McLaren va avea în curând și o versiune de circuit a lui P1 – încă fără nomenclatura oficială dezvăluită și de producție limitată. Această versiune mai extremă fără aprobare rutieră va fi disponibilă doar proprietarilor McLaren P1.
Potrivit McLaren, acest P1 mai radical va fi mai puternic și mai ușor decât versiunea de șosea, depășind cei 903 cai putere ai lui P1.
Într-o înregistrare mai mult adresată clientului obișnuit al mărcii, va apărea P13. Numit anul trecut drept „bebelul” McLaren, acest model se va impune ca model de acces al McLaren. Va fi cel mai ieftin model al mărcii, cu o configurație mai în stil GT și Roadster, deoarece este planificată și o versiune „păr în vânt”.
Bazat pe același tip de construcție ca și frații săi, fibra de carbon va fi materia primă de alegere în construcția lui P13. Pentru propulsie, blocul M383T va continua sa faca onorurile casei. Dar pe P13 acest motor va veni cu o putere mai mică decât pe 650S, în jur de 450 de cai putere de la V8 de 3.8L.
VEZI ȘI: McLaren 650S, își arată tot farmecul la 331 km/h
Potrivit CEO-ului McLaren, Ron Dennis, P13 va fi un model esențial pentru brand. P13 este responsabil pentru realizarea unei producții anuale de 4000 de unități. Și McLaren nu o face pentru mai puțin, deoarece P13 va viza Porsche 911.
Vânturi de schimbare bat pentru marca britanică, care pare să fi răsărit în sfârșit din cenușă într-o perioadă mai de bun augur. Dar va avea McLaren ceea ce este necesar pentru a rivaliza cu oferta Porsche în ceea ce privește accesul la mașini sport și poate mai radicalul P1 să îl înlocuiască pe așteptatul LaFerrari XX?