Ferrari tocmai a dezvăluit Ferrari 458 Speciale A (de la Aperta), care, tradus vag, este versiunea fără acoperiș a lui Ferrari 458 Speciale. Chiar mai interesant?
Exacerbarea specialului de pe Speciale, Ferrari 458 Speciale A va fi produs în doar 499 de unități și, cel mai important, este de așteptat să fie ultimul dintre V8-urile cu aspirație naturală ale Ferrari. Totul indică renovarea lui Ferrari 458, care va fi în curând marcată de utilizarea unui nou V8 supraalimentat, așa cum sa văzut deja la California T.
…imaginați-vă la volanul Ferrari-ului 458 Speciale A, acoperișul retras, un tunel care se apropie rapid, foarte repede la orizont și acul turometrului urcând aprig la 9000 rpm.
A VEZI ESTE A CRED: Ești Mafia cu sediul în SUA? Ferrari 458 Italia nu va mai fi o opțiune.
Împărtășind totul cu Ferrari 458 Speciale, găsim în Ferrari 458 Speciale A V8 NA de 4,5 litri, care livrează 605 CP, 9000 rpm incredibil de zgomotos și un cuplu maxim de 540 Nm la 6000 rpm.
Moment de reflecție: imaginează-te la volanul lui Ferrari 458 Speciale A, acoperișul retras, un tunel care se apropie rapid, foarte repede la orizont și acul turometrului urcând aprig până la 9000 rpm. Pot urechile noastre să reziste unui astfel de atac auditiv? Voluntarii acceptati...
Ca și în cazul Ferrari 458 Spider, Ferrari 458 Speciale A este penalizat față de fratele său închis din punct de vedere al greutății. Sunt încă 50 kg, totalul ajungând la 1340 kg uscat. În ciuda balastului suplimentar, aceasta nu împiedică 458 Speciale A să egaleze timpul lui 458 Speciale pe Fiorano. Doar 1’23″5, ambele Speciale fiind doar depășite de mai puternicul F12.
VEZI ȘI: Un test drive al unui Ferrari 458 Italia care a mers foarte prost
Încă la capitolul performanță, sunt 3 secunde până la 100 km/h și doar 9,5 secunde pentru a ajunge la 200 km/h. Nu că ar fi foarte relevant, dar Ferrari anunță „doar” 275g CO2/km, o posibilă valoare dacă optăm pentru HELE (High Emotion Low Emissions), care adaugă un sistem stop-start și încearcă să gestioneze treapta, când este în modul automat. , printre alte aspecte pentru a economisi consumul de energie, adică reducerea consumului și a emisiilor.
Ferrari 458 Speciale A este prezentat cu un finisaj exclusiv de vopsea galbenă în 3 straturi, combinat cu o bandă centrală Blu Nart și Bianco Avus. Roțile cu 5 spițe sunt forjate și acoperite cromatic în Grigio Corsa. Interiorul adaugă, de asemenea, un strat de exclusivitate, unde se poate observa prezența fibrei de carbon albastră și a noilor scaune Alcantara cu cusături contrastante.
