Din 1999, tradiția alegerii motorului anului s-a împlinit, cu diferite premii la diferite categorii, mulți candidați visează la aur. Într-o evaluare axată tot mai mult pe eficiența energetică a blocurilor aflate în competiție, factorul tehnologic este din ce în ce mai crucial în deciziile finale.
Din presa de specialitate din lumea auto s-au adunat 65 de jurii, într-o gamă largă de 31 de naționalități. Dintre cele 12 categorii, vă vom anunța câștigătorii:
Motorul anului 2015 – Categoria Sub 1L:
Cunoscutul și câștigătorul de anul trecut repetă aici din nou isprava de a strânge trofeul cuvenit, vorbim despre blocul 1.0 Ecoboost de la Ford. Acest bloc mic, disponibil în variante de 100 și 125 CP, fără să ia în calcul versiunea specială de 140 CP din Fiesta Red and Black Edition, este punctul culminant a peste 5 milioane de ore de muncă repartizate pe 200 de ingineri. Scorul nu poate fi mai expresiv, a obținut 444 de puncte.
Motorul anului 2015 – Categoria 1L -1.4L:
PSA revine în centrul atenției, datorită în mare parte celui mai recent bloc EB Turbo. Micul turbo de 1,2 l, disponibil în variante de 110 și 130 CP, are peste 1,6 milioane de kilometri de teste rutiere și 25.000 de ore pe un banc de probă. Grupul PSA nu a scutit de costuri la dezvoltarea noii familii EB Pure Tech, cu o investiție totală de 893 de milioane de euro împărțiți aproape egal între resursele de cercetare și dezvoltare și producție industrială, câștigă această categorie cu 242 de puncte.
Motorul anului 2015 – Categoria 1.4 -1.8L:
Vânturi de schimbare bat în această direcție, în principal pentru că concurenții sunt mai mulți decât mulți și toți cu adevărat palpitante pentru performanțele pe care le extrag.
Codul B38K15T0 iti spune ceva?
Grupul mecanic BMW i8 este marele câștigător la această categorie. Turbo turbo de 1,5 litri cu doar 3 cilindri și 231 de cai putere a reușit să zdrobească concurența, cu un total de 262 de puncte. Măiestria în domeniul tehnologiei Efficient Dynamics începe să se afirme.
Motorul anului 2015 – Categoria 1.8 – 2.0L:
Într-o categorie fără surprize mari, Mercedes-Benz continuă să domnească cu blocul M133, un turbo de 2.0L cu 4 cilindri cu o expresivă 360 de cai putere și care, potrivit Mercedes-Benz însuși, ar putea atinge 400 de cai putere într-un S. versiunea A45 AMG. Adevărul este că multe companii de tuning sunt deja capabile să extragă mai mult de 400 CP folosind reprogramare. Cu un scor total de 298 de puncte, blocul Mercedes caută locul 2 de la peste 50 de puncte distanță.
Motorul anului 2015 – Categoria 2.0 – 2.5L:
Un alt repetor, cu o formula reusita, blocul CEPA/CEPB, recunoscut ca nostalgicul 2,5l 5 cilindri turbo 20V, are 7100rpm de linie rosie si a venit cu o gama de puteri pentru toate gusturile. De la modestii 310 CP ai primului RS Q3, acum cu 367 CP, până la cei mai euforici 408 CP și 8000 rpm roșii din Audi Quattro Concept. Acest bloc Audi a decimat competiția cu 347 de puncte, locul 2 la această categorie a obținut aproape jumătate din scorul de 2.5TFSI.
Motorul anului 2015 – Categoria 2.5 -3.0L:
Încă o dată BMW arată din nou de ce cei 6 cilindri în linie au o putere mistică pe care puțini oameni o înțeleg. Blocul S55 este o mare revenire de la BMW la blocurile cu 6 cilindri, dar acum cu supraalimentare. S55 M Power ne oferă 431 CP de la 5500 rpm la 7300 rpm și un cuplu de 550 Nm pornește la 1850 rpm, rămânând constant până la 5500 rpm. Dacă această elasticitate i-a dat ratingul de 246 de puncte, nu ar putea exista un câștigător mai corect în această clasă.
Categoria 3.0 - 4.0L:
O premieră pentru McLaren, care își vede renașterea ca un brand mai mult decât premiat cu un bloc mecanic excelent, vorbim despre blocul M838T. Responsabil cu animarea tuturor modelelor McLaren, acest V8 twin-turbo de 3,8 l este un răsfăț pentru simțuri: arbitrii i-au acordat 258 de puncte.
Motorul anului 2015 – Categoria 4.0L+:
Fără surprize mari, Ferrari ridică încă o dată trofeul la această categorie. Blocurile F136 FB și F136 FL, prezente în Ferrari 458 Italia și 458 Italia Speciale, formează regi și lorzi. Acest bloc este una dintre ultimele atmosfere pure și dure pe care Ferrari le-a produs într-o configurație în V cu 8 cilindri, capabilă de simfonii extra-senzoriale apropiate de 9000rpm: cele 295 de puncte sunt pe deplin justificate.
Motorul anului 2015 – Categoria motor verde (motor ecologic):
Concurența a fost restrânsă, cu doar 4 producători în această clasă. Marele câștigător este încă o dată Tesla cu Model S. Cel mai musculos model electric dintre toate aflate în vânzare în prezent continuă să dea scrisori cu platforma sa inovatoare și o eficiență energetică care este invidia concurenței. A primit 239 de puncte.
Motorul anului 2015 – Categoria motorului de performanță:
Ferrari își repetă încă o dată isprava și blocul F136 din variantele FB și FL ale lui 458 Italia domină din nou panorama când vine vorba de performanță pură și grea. 236 de puncte au fost suficiente pentru a aduna preferințe.
Motorul anului 2015 – noua categorie de motor:
Aici BMW începe să stabilească un model premium. Blocul B38K15T0 al lui i8 este literalmente „noul copil pe bloc”, acesta ajunge și câștigă categoria pentru inovație, cu 339 de puncte.
Și în sfârșit Motorul anului 2015:
Merge la ………………………………………… B38K15T0. BMW este marele câștigător și felicitări, 1.5l twin power turbo de 3 cilindri care echipează BMW i8 este marele câștigător detronând blocul 1.0 Ecoboost al Ford. Scorul vorbește de la sine: 274 de puncte pentru blocul BMW și 267 de puncte onorabile pentru micul 1.0 Ecoboost. Nu în ultimul rând, este bronzul pentru PSA cu blocul BE Turbo, care a câștigat 222 de puncte la această categorie, trecând înaintea blocului Ferrari F136.
Sursa: Ukipme
Sunteți de acord cu alegerile? Dă-ne feedback-ul tău aici și pe rețelele noastre sociale.
Asigurați-vă că ne urmăriți pe Instagram și Twitter